ONDERNEMEN
RINUS VAN GILST (L) EN XANDER SCHEFFEL VOOR DE INGANG VAN HET NIEUWE ONDERKOMEN
110.000 dollar. Veel geld, maar als hij per schip was gegaan, had het
twaalf tot veertien dagen geduurd voordat die ketting in Dubai was.
Zo lang kon dat schip gewoon niet wachten.’
Schmitt levert aan alle typen schepen. Of het nu om zeevaart,
werkschepen, visserij of binnenvaart gaat. ‘Alleen pleziervaart zit nog
niet in ons portfolio, maar wat niet is kan nog komen’, zegt Van Gilst
enthousiast. Het bedrijf laat zelf ankers en kettingen produceren. Dat
gebeurt onder meer in China (gegoten ankers) en Turkije en Roemenië (gelaste ankers). Schmitt is ontwerper en fabrikant van het SHHen het SHI-anker. Deze high holding power-ankers hebben een hoge
trekvastheid en beschikken over een verhoogde trekkracht, terwijl ze
toch 25 procent lichter zijn. De eigen ankers worden onder keur van
Lloyd’s geleverd. Ook certificaten van andere klassenbureaus zijn
mogelijk. Verder kan men er voor reparatie en keuringen terecht.
Afgekeurde kettingen en ankers kunnen in veel gevallen worden
ingeruild. Schmitt zorgt voor de recycling van de metalen.
SCHAALGROOTTE
De grote voorraad is één van pijlers van het succes; de flexibiliteit is
een andere. ‘Juist omdat er in de scheepvaart altijd sprake is van
haast, moet je flexibel en snel zijn’, weet Scheffel, die in de luchtvaart
niet anders gewend was. Hij geeft een voorbeeld: ‘Geregeld gaat er
hier op zaterdagochtend nog een offerte uit. Dat wordt door klanten
merkbaar op prijs gesteld.’ De naamsbekendheid van Schmitt en de
zekerheid dat het bedrijf kan leveren wat gevraagd wordt, maken dat
scheepseigenaren op de service vertrouwen. ‘Als je iemand goed
helpt en hun probleem oplost, komen ze terug. De prijs is dan minder
belangrijk. Al moet die natuurlijk wel concurrerend zijn’, zegt Scheffel.
‘We hebben een klein team en geen overhead. Dat scheelt in de
kosten’, verklapt Van Gilst hoe Schmitt Ankers & Kettingen zijn
prijzen scherp houdt. ‘Doordat we een grote speler zijn, profiteren we
bij de inkoop van onze schaalgrootte. We kunnen gewoon betere
prijzen bedingen. Daarvan profiteert de klant dan weer.’
TEKST: MARTIN DEKKER
FOTOGRAFIE: ANNE BAL
69