MAASVLAKTE 2
verminderen van de uitstoot van de motoren. Zo tekende het bedrijf
eind vorig jaar een contract met Multronic Emission Systems voor de
aanschaf van SCR-katalysatoren en roetfilters die dit najaar op vier
schepen worden geïnstalleerd. Zo’n katalysator haalt stikstofoxiden
uit de uitlaatgassen en zet die om in water en stikstof. De reductie is
gegarandeerd minimaal 85 procent. Het roetfilter houdt meer dan
95 procent van de uitstoot van fijnstof tegen.
‘De toepassing van katalysatoren staat in de binnenvaart nog in de
kinderschoenen’, zegt Gerrit van der Linde. ‘Doordat het om veel
kleinere aantallen gaat dan voor trucks, is er geen massaproductie
mogelijk. Dat maakt het kostbaarder. Het tekent Unibarge dat het één
van de voorlopers is op dit gebied.’
gemonteerd kan worden’, aldus Van der Linde.
Hij legt uit dat samenwerking belangrijk is om producten op het
hoogste niveau te kunnen leveren. ‘Daarom kiezen we ervoor om met
gerenommeerde bedrijven samen te werken. De omkasting/behuizing
van onze techniek besteden we uit aan bedrijven als Discom en TIO.
Deze bedrijven hebben de knowhow op het gebied van constructie en
geluid van uitlaatdempers. Zo werken we nu ook samen met TNO en
het Expertise en Innovatie Centrum Binnenvaart (EICB, red.) en De
Binnenvaart Innovatieschuur. Met deze partijen delen we onze
technologie en kijken we hoe we die toegankelijk kunnen maken voor
de scheepvaart.’
SUBSIDIE
Van der Linde is deskundige op het gebied van emissies in de
transportsector en vertegenwoordigt Multronic in Nederland met zijn
bedrijf Support & Development Bureau van der Linde uit Capelle aan
den IJssel. Het Belgische bedrijf ontwikkelt al meer dan twintig jaar
wereldwijd oplossingen om schadelijke uitstoot van motoren te
voorkomen met nabehandelingstechnieken, zoals roetfilters en
SCR-katalysatoren. Eerst voor het wegvervoer (waar de nabehandelingstechniek is ontstaan); later ook voor de industrie en scheepvaart.
Een nieuw Multronic-concept werd in 2011 voor het eerst toegepast
in de binnenvaart; op schepen van afvalverwerker AVR. ‘Het systeem
is voorgedragen voor de aanbesteding Schoon Schip in 2011 en is
erkend als het meest innovatieve systeem door het toenmalige
Agentschap NL. Ook is dit systeem in samenwerking met
Stadsregio Rotterdam toegepast bij één patrouilleschip van de
Zeehavenpolitie. Daarmee hebben we bewezen dat het
systeem ook in moeilijke inzetbare omstandigheden
‘Voor schepen komt er nogal wat bij kijken’, aldus Van der Linde. ‘Zeker
bij de retrofit van bestaande schepen. Je hebt te maken met beperkte
ruimte in de machinekamer en je wilt de installatie op een goede
manier uitvoeren voor latere service en onderhoud.’
Multronic heeft dat opgelost met een zeer compacte unit, waar zowel
NOx als PM-roet behandeld worden in één roestvaststalen omkasting
in dezelfde maatvoering van de bestaande dempermaat. ‘Die
compactheid was één van de voorwaarden toen wij de verschillende
mogelijkheden en aanbieders hebben vergeleken’, zegt Alexander
Wanders. ‘Kwaliteit en betrouwbaarheid waren andere criteria.
En natuurlijk speelde ook de prijs een rol.’
Op dat laatste punt komt de overheid Unibarge tegemoet. Het bedrijf
krijgt subsidie uit een gezamenlijke regeling van de provincie
Zuid-Holland, de Stadsregio Rotterdam en de gemeente Rotterdam.
Schepen die regelmatig in het Rotterdamse havengebied laden en/of
lossen en met de SCR-katalysator en een roetfilter hun uitstoot
aanzienlijk beperken, komen in aanmerking voor de regeling. Op die
manier helpen de overheden om de luchtkwaliteit te verbeteren. Tot
1 oktober 2014 kunnen bedrijven wederom subsidie aanvragen bij de
provincie Zuid-Holland. Van der Linde: ‘Multronic Nederland zal
bedrijven helpen om de juiste keuze te maken voor emissienabehandeling en de mogelijkheden op hun schip, zoals wij ook gedaan hebben
bij de vloot van Unibarge.’
GREEN AWARD
Een groot deel van de Unibarge-vloot beschikt over een Green Award.
D B֖ƖWV6W'F