TRANSPORT & LOGISTIEK
DRIE TEVREDEN DIRECTEUREN OP EEN RIJ (V.L.N.R.): DICK WEIJGERTZE (JAC. MEISNER),
DICK VLASBLOM (EIMSKIP) EN RON VAN LINGEN (ETS)
het gebied van vlees, vis en gevogelte, terwijl discussies met de
douane en de Nederlandse Voedsel- en Waren Autoriteit niet uit de
weg worden gegaan. ‘Kennis moet je niet voor jezelf houden. Die
moet je proberen te delen’, luidt de filosofie van de connaisseur.
Eimskip past wat betreft mentaliteit bij Jac. Meisner, vond
Weijgertze. De bedrijven werken al jaren samen. Zo koud als de
producten zijn die ze vervoeren, zo warm zijn de betrekkingen altijd
geweest. Toen een overname ter sprake kwam, zaten Vlasblom en
Weijgertze al snel op één lijn. Dat resulteerde er ook in dat de
eigenaar van Jac. Meisner als directeur aanbleef. De internationaal
opererende expediteur blijft onder zijn eigen naam actief, op de
huidige locatie.
VOEDSELVEILIGHEID
De dertien medewerkers van Jac. Meisner regelen alles voor hun
klanten. Van de wereldwijde transporten en geconditioneerde
opslag inclusief alle bijbehorende documentenstromen, inklaringen
en de (veterinaire) keuringen. Het gaat onder meer om de import
van vlees uit Zuid-Amerika en de Verenigde Staten, vis uit Azië en
pluimvee uit Brazilië en Thailand. ‘Je moet precies weten wat wel
en niet kan’, vertelt Weijgertze. ‘De douane controleert om de
lading toe te laten; de NVWA keurt om lading tegen te houden.
Daar is niets mis mee; als een partij vlees niet goed zou zijn, wil je
die uit oogpunt van voedselveiligheid niet het land en het verkoopkanaal in. Voedselveiligheid is in ieders belang. Maar je wilt voor je
klant een goede en snelle procedure. Elke dag vertraging kost geld, helemaal als de goederen daardoor in
conditie en kwaliteit achteruit kunnen gaan. Op basis van
onze ervaring en de contacten zorgen we dat alles vlotjes
verloopt.’
De ladingstromen groeien. Er komt meer diepgevroren vlees, vis en
pluimvee via Rotterdam Europa binnen. In 2014 bedroeg de
volumestijging bij Jac. Meisner vijftien procent. Dat vraagt om
schaalvergroting van zijn onderneming, legt Weijgertze uit.
Daarom zag hij de aansluiting bij Eimskip meteen zitten. ‘Samen
kunnen we doorgroeien.’
Niet toevallig was dat ook de visie van Vlasblom. ‘Maar wel op een
degelijke basis en met oog voor de lange termijn’, maakt hij
duidelijk. ‘Voor de crisis zag je in ons bedrijf dat de groei te snel
ging. Nu doen we het anders; beheerst en goed doordacht. Het gaat
niet om groei op zich, maar om de kwaliteit van onze dienstverlening.’
Die koers loont, zo blijkt. De door Eimskip vervoerde volumes lagen
vorig jaar boven die van de topjaren 2007 en 2008.
TEKST: MARTIN DEKKER
FOTOGRAFIE: ANNE BAL
49