12
KERRY ADCO LOGISTICS START LCL REEFERSERVICE OP HONGKONG
Bonbons en wijn:
prima combinatie
Sinds februari biedt Kerry Adco Logistics een Less than
Container Load (LCL) reeferservice tussen Rotterdam en
Hongkong aan. Zo'n vaste dienst bestond nog niet, vertelt
directeur Ad Kruimer. Hij speelt ermee in op de vraag naar
gekoeld vervoer van met name chocolade. Na een paar
maanden blijkt de nieuwe dienst een schot in de roos.
Kerry Adco Logistics is een allround logistiek dienstverlener. Het
Nederlandse bedrijf maakt sinds 2011 deel uit van de snelgroeiende Chinese multinational Kerry Logistics. In dat jaar verkocht Ad
Kruimer een meerderheidsbelang aan dat bedrijf, zodat zijn Adco
kon profiteren van het wereldwijde netwerk. Hij bleef aan als
directeur. Eigenlijk voor twee jaar, maar omdat de samenwerking
zo goed gaat en de in Melissant (op Goeree-Overflakkee) wonende
ondernemer het nog zo naar zijn zin heeft, tekende hij voor drie jaar
bij.
'Binnen zes maanden
is in Hongkong de op
één na grootste
wijnopslag van de
wereld ontstaan'
Het hoofdkantoor van Kerry Adco Logistics is gevestigd aan de
Plesmanweg in de Waalhaven. Daarnaast heeft het bedrijf een
vestiging in Midelharnis. Daar beschikt het over 25.000 vierkante
meter warehousing. De onderneming is altijd op zoek naar
oplossingen voor klanten. Als daarvoor een compleet nieuw
product nodig is, gaat Kruimer die uitdaging niet uit de weg. De
inventiviteit van de Rotterdamse logistieke dienstverlener kent –
letterlijk en figuurlijk – geen grenzen. Zoals de LCL reeferservice op
Hongkong ook weer bewijst. Bij LCL (Less than Container Load)
worden kleinere partijen van verschillende afzenders samen in één
container vervoerd. Het voordeel is duidelijk: door de combinatie
profiteren de klanten van een lager vervoerstarief dan wanneer
hun goederen afzonderlijk zouden worden getransporteerd.
DURE BONBONS
Met de groeiende welvaart in China neemt daar de vraag toe naar
luxe goederen. Liefst uit Europa. Zo is hoogwaardige chocolade er
zeer gewild, en dan vooral dure bonbons uit België en Zwitserland.
‘Er gaan best veel zendingen naar Hongkong, alleen zijn dat nooit
volle containers. Maar ze moeten wel gekoeld worden vervoerd;
dus in een reefer’, vertelt Kruimer.
Het combineren van ladingen is niets nieuws. Sterker nog:
groupage is de gewoonste zaak van de wereld. Voor kwetsbare,
bederfelijke producten ligt dat anders. Kruimer legt uit waardoor
dat komt: ‘Chocolade moet gekoeld worden vervoerd, op een
constante temperatuur. Je kunt niet zomaar andere producten in
diezelfde container laden.’
De gangbare temperatuur voor chocolade is zestien graden Celsius.
De meeste andere voedingsmiddelen die geconditioneerd vervoerd
worden, gaan met koelcontainers op een temperatuur van
maximaal zes graden of diepgevroren.
Om toch een goede bezetting van de reefercontainers te behalen,
combineert Kerry Adco Logistics de bonbons met wijn. Een match
die werkt voor wie romantiek zoekt, maar óók een logistieke match.
‘Wijn is eigenlijk het enige dat erbij kan. Wijn hoeft niet gekoeld te
worden, maar kan een temperatuur van zestien graden heel goed
hebben, terwijl de wijn gee n nadelige invloed heeft op de chocolade. Het zit in glas en geeft geen geur af.’
Ook de betere Europese wijnen zijn gewild in China. Hongkong is
uitgegroeid tot een belangrijke hub voor wijn. Kruimer: ‘Daar is een
enorme opslagcapaciteit voor handen. In zes maanden tijd hebben
ze extra voorzieningen uit de grond gestampt, waardoor de op één
na grootste wijnopslag van de wereld is ontstaan.’
GEGARANDEERDE DIENST
Kerry Adco Logistics voert de regie, de Kerry-kantoren in de landen
van herkomst zorgen dat de producten hierheen komen. De
zendingen chocolade en wijn worden vanuit heel Europa in
Middelharnis verzameld. Daar beschikt het bedrijf over geconditioneerde opslag. Het is een gegarandeerde dienst. ‘Als we zeggen dat
we de twintigste vertrekken, dan gaan we ook de twintigste. Daar
moet de opdrachtgever van op aan kunnen. Ook al zou er een keer
maar één palet zijn.’
In de beginfase is er één afvaart per veertien dagen. Op grond van
de toenemende belangstelling verwacht Kruimer over te kunnen
stappen naar een wekelijkse dienst. De prijs is interessant; voor