my way февраль феврАЛь | 02
Автомобили
27
В погоне за адреналином любители скорости сегодня разрываются между классическими спорткарами , выросшими из гоночных моделей , роскошными грантурерами , доработанными тюнинг-ателье , и ультрасовременными электрическими суперкарами , создатели которых , похоже , замыслили отправить более консервативных конкурентов на свалку истории . Как бы то ни было , пока еще представители обозначенных ветвей автоспорта вполне мирно сосуществуют как на автодромах , так и на дорогах общего пользования .
Лояльность бренду
Казалось бы , зачем концерну Volkswagen Group два электрических спорткара на одной платформе ? Ведь есть же инновационный Porsche Taycan , с успехом отжимающий клиентов у американской Tesla . Все дело в буме на люксовые электрические « болиды », из-за которого в погоню за « зелеными » « зажигалками » из Штутгарта готовы устремиться ингольштадтские электрические грантуреры Audi e-tron GT . Выпуск этой новинки Audi уже стартовал на предприятии в немецком Неккарзульме , продажи намечены на весну . Несмотря на то что в Audi держат подробности о новинке в секрете , известно , что e-tron GT делит с Taycan платформу PPE и электросистему , работающую под напряжением 800 В . Пиковая отдача самого мощного двухмоторного варианта превысит 650 л . с ., что обеспечит ускорение до « сотни » примерно за 3 с . А еще по законам корпоративной субординации самые производительные e-tron GT будут чуть медленнее топовых 761-сильных Porsche Taycan . Тяговую батарею между тем точно так же интегрируют в панель пола для снижения центра масс , на восполнение заряда от фирменного терминала на 80 % будет уходить всего 20 мин , а запас хода составит 402 км . В экстерьере же – это хорошо видно на фото топ-версии RS e-tron GT в легком камуфляже – сочетаются дизайн-ходы шоу-кара e-tron GT и родственного Porsche Taycan . Журналисты , уже опробовавшие ингольштадтскую « электричку »,
уверяют , что Audi e-tron GT едет чуть мягче и спокойнее « донорской » модели Porsche . Да и четырехместный салон оформлен в характерном стиле спорткаров Audi с прицелом на верных поклонников марки .
Выбирай маршрут !
Инженерные решения суперкара Lamborghini Huracan STO позаимствованы у гоночных моделей из Сант-Агаты Болоньезе – Huracan Super Trofeo EVO и Huracan GT3 EVO . Однако , в отличие от этой пары , Huracan STO омологирован для дорог общего пользования , о чем , собственно , сигнализирует аббревиатура STO – Super Trofeo Omologato . Бензиновый 5,2-литровый 640-сильный V10