FEASIBILITY STUDY - TYRES RECYCLING - NEGRO CROWN - SARAJEVO FINAL GOOD 27.10.2019 BOSNIAN FEASIBILITY STUDY NE

STUDIJA IZVODLJIVOSTI – POSTROJENJE ZA RECIKLAŽU GUMA „ECO&TYRES RECYCLING“ PRIKUPLJANJE, ZBRINJAVANJE I RECIKLAŽA GUMA I GUMENOG OTPADA Treba napomenuti da od ukupne količine otpadnih guma 70% se koristi za preradu u druge proizvode, a 30% koristi u energetske svrhe. Granulat otpadne gume ima veoma širok dijapazon upotrebe. U narednom odjeljku navedene su samo one oblasti u kojima se ovaj materijal najčešće koristi: 3.5.2.1. Upotreba granulata u građevinarstvu A. Asfalt oplemenjen gumom (Engl. RUBERIZED ASPHALT - rubber modified asphalt) Već više od 40 godina u razvijenim zapadnim zemljama, posebno u Sjedinjenim američkim državama i Kanadi umjesto klasičnog asfalta koristi se asfalt pomiješan s gumenim granulatom različite veličine u zavisnosti od ciljanog kvaliteta puta ili druge površine koja se prekriva asfaltom. Početak upotrebe gumenih granulata kao dijela strukture asfaltnog prekrivača vezan je za činjenicu da su cijene klasičnog asfalta podložne fluktuciji u skladu s berzanskim promjenama cijena nafte što dovodi do nesigurnosti izvođača radova i mogućnosti ostvarivanja gubitaka na velikim projektima koji u principu imaju fiksirane cijene. Kako cijene granulata korištene gume imaju relativnu stabilnost ova opcija miješanja s asfaltom je značajno smanjivala rizike, smanjila troškove i smanjila ukupnu potrebnu količinu asfaltne smješe. Posljednja istraživanja su omogućila da se i do 22 % mljevene gume može dodavati standardnoj asfaltnoj smjesi. Pored ovih prednosti asfalt pomiješan s gumom pokazuje značajna poboljšanja u odnosu na konvencionalne asfaltne materijale:  Zbog svoje izdržljivosti, fleksibilnosti, elastičnosti i otpornosti na pucanje te otpornosti na velike razlike u temperaturama, gumirani asfalt značajno produžuje vijek trajanja asfaltiranih putova i ploha, čime se smanjuju troškovi održavanja.  Vožnja na putovima na kojima je upotrijebljen ovaj materijal je značajno sigurnija, pneumatici bolje prijanjaju za podlogu čime se smanjuje mogućnost proklizavanja, povećava stabilnost vozila, pneumatici se teže habaju i sama vožnja je značajno ugodnija i tiša jer se buka smanjuje za najmanje 5 decibela.  Samo polaganje gumiranog asfalta se vrši na identičan način i s istom opremom kao i kod procesa standardnog asfaltiranja tako da nema potrebe za dodatnim ulaganjima.  Gumirani asfalt se posebno efikasnim pokazao na lokalnim putevima u područjima u kojima su izražene temperaturne promjene. Otpornost na površinsko zamrzavanje, vodopropusnost koja smanjuje rizik od proklizavanja i velika površinska otpornost i izdržljivost materijala pokazala su se vrlo štedljivim za lokalne zajednice koje u principu imaju ograničena sredstva.  Na kraju veoma značajna činjenica je da su granulati dobijeni kroz mljevenje otpadnih guma pouzdan i dugoročan izvor ovog materijala. Naravno, nemjerljiv je i uticaj na zaštitu čovjekove okoline jer se za jedan kilometar standardnog autoputa koristi do 5.000 komada automobilskih guma, čime se od problematičnog otpada stvara nova, vrlo korisna, vrijednost. Strana 20 RECLAIMING – RECYCLING – REUSING - REFUELING

FEASIBILITY STUDY - TYRES RECYCLING - NEGRO CROWN - SARAJEVO FINAL GOOD 27.10.2019 BOSNIAN FEASIBILITY STUDY NE | Page 20