FEASIBILITY STUDY - TYRES RECYCLING - NEGRO CROWN - SARAJEVO FINAL GOOD 27.10.2019 BOSNIAN FEASIBILITY STUDY NE | Page 10

STUDIJA IZVODLJIVOSTI – POSTROJENJE ZA RECIKLAŽU GUMA „ECO&TYRES RECYCLING“
PRIKUPLJANJE, ZBRINJAVANJE I RECIKLAŽA GUMA I GUMENOG OTPADA
Ovaj proces se primjenjuje i na gumama radijalne strukture (s čeličnim kordom oko cijele gume)
te i onim dijagonalne strukture gdje su umjesto čeličnog korda upotrijebljavaju gumirana tekstilna
platna.
Na slikama je prikazan proces grubog skidanja gaznog sloja na damperskim gumama i kao
rezultat gume na kojima je skinut gazni sloj i koje su spremne za daljnju pripremu za protektiranje.
Brušenje gaznog sloja koji je završna priprema guma za protektiranje može se odvijati nakon grubog
sječenja gaznog sloja ili direktnim brušenjem kompletne gume.
U ovoj fazi razvoja preduzeće će obavljati samo grubo skidanje gaznog sloja i u toj formu ići na
dalju prodaju guma koje odgovaraju ovoj namjeni. Inače, brušenjem sedobija visokokvalitetni
gumeni puder pa ćemo u kratkom roku pokušati nabaviti opremu i za ovu operaciju. Trenutno na
lageru imamo oko 200 ovakvih guma koje se mogu prodati po cijeni od oko 500 KM.
Gotovo sve dijagonalne damperske gume su pogodne za izradu kanala za navodnjavanje
rižnih polja kroz proces razdvajanja gumiranih tekstilnih slojeva (i do 56 u velikim gumama),
sačinjavanjem kanala za vadu – iz jedne velike gume i do 500 m kanala.
Jedan dio guma je oštećen do tog nivoa da je neupotrebljiv za ove namjene. Trenutno na
lageru imamo oko 300 guma spremnih za preradu za ove namjene. Kroz prodajnu cijenu od oko 200
KM po komadu očekujemo značajan prihod od prodaje u izvozu na Daleki Istok
Na godišnjem novou, kako još ima dosta odlagališta u našoj zemlji s ovim tipom gume u okviru
maksimalnog plana možemo očekivati oko 2.000 komada ovih guma U dugoročnom planu, kako se
ova konstrukcija i struktura guma sve manje koristi u modernoj proizvodnji, u narednih nekoliko godina
ne možemo više računati na prihod ovog tipa damperskih guma.
Kod radijalnih guma, ukoliko nisu dovoljno kvalitetne za dalju upotrebu ili za protektiranje, nema
drugog rješenja nego ih dalje u potpunosti reciklirati do nivoa nove upotrebljivosti (sječenjem,
mljevenjem, presovanjem i pakovanjem). Isti je slučaj i s dijagonalnim gumama iskorištenim do nivoa
otpada. Usitnjavanje ovih guma prelazi u drugu fazu recikliranja kao sirovina, kao i komadi gume koji
nastanu skidanjem gaznog sloja u fazi priprema gume za protektiranje.
3.4. Druga faza reciklaže – usitnjavanje otpadnih guma u komade
3.4.1. Grubo usitnjavanje guma sječenjem i krupnim mljevenjem
Prva faza usitnjavanja cijelih otpadnih guma se razlikuje prema veličini guma i samoj strukturi
guma. Male putničke gume i kamionske gume u principu se, nakon
MAŠINA
odvajanja čeličnih sajli, cjelovite sijeku u krupnije
ZA SJEČENJE GAZNOG
komade (Engl. Crumbs) ili se sijeku u nešto sitnije
SLOJA GUME U TRAKE
komade (Engl. Shreds) u šrederima (Engl.
Shredder). Kod OTR guma i velikih demperskih
guma zbog veličine (u promjeru i do 4.000mm) i
veoma skupih šredera u slučaju mljevenja velikih
guma u jednom komadu, prije procesa u
šrederima gume se sijeku na manje komade.
MAŠINA
ZA SJEČENJE BOČNIH
STRANA GUME U TRAKE
Strana 10
MAŠINA
ZA SJEČENJE TRAKA U KOMADE GUME
RECLAIMING – RECYCLING – REUSING - REFUELING