Fashion Collection Russia FashionCollection October 2018 - Page 102

Стиль жизни интервью 100

Стиль жизни интервью 100

F . C .: В каком направлении будет самое интенсивное развитие в ближайшие 20 лет ? Г . Р .: Безусловно , это прежде всего электромобили , которые уже представлены либо в ближайшее время появятся в серийном производстве у всех ведущих автобрендов . С каждым годом владение электромобилем становится все более привычным и удобным . Счет владельцев Tesla в Москве уже идет на сотни . Этой осенью стартуют продажи полностью электрического внедорожника Jaguar I-Pace , который можно было протестировать на « Мобилистике », уже вышел в серийное производство электрический Audi e-tron , в следующем году в продаже появятся электрический кроссовер Mercedes EQC и электрический спорткар от Porsche – Taycan . Если автоконцерны вкладываются в производство электромобилей , можно быть уверенными , что будущее именно за этими технологиями .

Заряженный энергией

Георг Редлхаммер , автор концепции и идеолог выставки « Мобилистика », рассказал , почему цифровому будущему можно только радоваться
Маркетолог и журналист Георг Редлхаммер живет в России десять лет . Он работал директором по маркетингу Audi в Австрии , Volvo в Швейцарии , у нас в стране начинал как директор маркетинговых коммуникаций Volvo , а сейчас работает советником первого вице-президента Crocus Group Эмина Агаларова . Вместе со своим шефом он организовал в сентябре первый фестиваль инновационных технологий « Мобилистика ». Редлхаммер придумал его концепцию как экспозицию в стиле лофт , в непринужденной атмосфере « Look & Feel » с возможностью протестировать представленные на выставке технологические новинки и концепты .
Fashion Collection : Как вы убеждали Эмина сделать проект ? Георг Редлхаммер : Мне и не нужно было это делать . Он молод , любит машины , у него есть дети , и он понимает , что идея развития транспортной индустрии в Европе не стоит на месте , там создают электромобили , летаю- щие машины , и будет прекрасно продемонстрировать все новинки на нашем фестивале . Главный слоган Crocus Group – « Предвосхищая будущее », и он прекрасно вписывается в тему нашего фестиваля . Мы понимаем , что должны развивать не только строительную индустрию , но и транспортную .
F . C .: Тем не менее , Россия сильно отстает от Америки или Китая по количеству владельцев электротранспорта . Что нужно сделать , чтобы переломить ситуацию ? Г . Р .: Безусловно , надо развивать инфраструктуру и оптимизировать стоимость владения автомобилем . Автовладельцам нужна официальная сервисная поддержка – та же Tesla до сих пор не представлена в России . Нужно больше зарядок . И , кстати , Crocus Group активно работает в этом направлении . Мы уже ведем переговоры об установке зарядок для электромобилей в наших торговых комплексах Vegas . Я знаю , что в Москве есть отдельные бесплатные парковки для электромобилей , но их должно быть значительно больше . Если примут закон об освобождении электромобилей от транспортного налога – это тоже сыграет свою роль .
F . C .: Что вы думаете о каршеринге ? Г . Р .: Думаю , что через 5-10 лет это может стать главной формой владения автомобилем ! Уже сейчас это перспективно и удобно , и я сам этим пользуюсь . Сегодня люди хотят быть более мобильными и свободными , а каршеринг – это прямой к этому путь . В эту индустрию сейчас очень много инвестируют . Например , Яндекс . Они очень классно и быстро работают в нужном направлении . Главная идея мобильности – это ее доступность , а не просто владение автомобилем .
F . C .: Как вы считаете , влияние инфлюенсеров сильно переоценено ? Г . Р .: Когда я работал в Volvo в Швейцарии в начале 2000-х , мы постоянно находились в поиске таких людей . С появлением социальных сетей это стало проще . Может быть , блогеры и переоценены , но компании платят им за коллаборации , потому что понимают : такой пиар сработает среди их миллионной аудитории подписчиков . Правда , в индустрии автомобилей это время прошло .
F . C .: Вы радуетесь , что вашим детям предстоит жить в мире высоких технологий ? Г . Р .: Будущее всегда прекрасно . У меня трое детей , которым 20 , 18 и 8 лет . Своему младшему я говорю , что к тому моменту , когда он будет получать права , он уже будет водить электромобили , пользоваться каршерингом , а возможно , и передвигаться на беспилотных и даже летающих аппаратах ! И да , я этому очень рад . интервью | Кристина Дягилева || фото | архив Георга Редлхаммера , Crocus Group fashion collection
Стиль жизни интервью 100 ческий кроссовер Mercedes EQC и электри- ческий спорткар от Porsche – Taycan. Если автоконцерны вкладываются в производство электромобилей, можно быть уверенными, что будущее именно за этими технологиями. Георг Редлхаммер, автор концепции и идеолог выставки «Мобилистика», рассказал, почему цифровому будущему можно только радоваться Маркетолог и журналист Георг Редлхам- мер живет в России десять лет. Он работал директором по маркетингу Audi в Австрии, Volvo в Швейцарии, у нас в стране начинал как директор маркетинговых коммуника- ций Volvo, а сейчас работает советником первого вице-президента Crocus Group Эмина Агаларова. Вместе со своим шефом он организовал в сентябре первый фестиваль инновационных технологий «Мобилистика». Редлхаммер придумал его концепцию как экспозицию в стиле лофт, в непринужденной атмосфере «Look&Feel» с возможностью протестировать представленные на выставке технологические новинки и концепты. Fashion Collection: Как вы убеждали Эмина сделать проект? Георг Редлхаммер: Мне и не нужно было это делать. Он молод, любит машины, у него есть дети, и он понимает, что идея развития транспортной индустрии в Европе не стоит на месте, там создают электромобили, летаю- щие машины, и будет прекрасно продемон- стрировать все новинки на нашем фестивале. Главный слоган Crocus Group – «Предвосхи- щая будущее», и он прекрасно вписывается в тему нашего фестиваля. Мы понимаем, что должны развивать не только строительную индустрию, но и транспортную. F.C.: В каком направлении будет самое интенсивное развитие в ближайшие 20 лет? Г.Р.: Безусловно, это прежде всего электро- мобили, которые уже представлены либо в ближайшее время появятся в серийном производстве у всех ведущих автобрендов. С каждым годом владение электромобилем становится все более привычным и удобным. Счет владельцев Tesla в Москве уже идет на сотни. Этой осенью стартуют продажи полно- стью электрического внедорожника Jaguar I-Pace, который можно было протестировать на «Мобилистике», уже вышел в серийное производство электрический Audi e-tron, в следующем году в продаже появятся электри- F.C.: Что вы думаете о каршеринге? Г.Р.: Думаю, что через 5-10 лет это может стать главной формой владения автомоби- лем! Уже сейчас это п