Fashion Collection Russia FashionCollection 148 Summer 2019 | Page 92

Дом и декор интервью
90
Люди меняются,
машины тоже
Электрокары – это модный гаджет или новый вид городского транспорта?
Fashion Collection разбирается в теме вместе с Виктором Сидоровым, владельцем
компании xDevice
F.C.: В результате запуска велопрограммы
расчистились улицы, расширились пеше-
ходные зоны, появились новые тенденции
в освоении городского пространства, и
твоя компания одной из первых стала удов-
летворять этот спрос. Какие рекомендации
по выбору новых транспортных средств ты
можешь дать людям, которые хотят ком-
фортно передвигаться по городу?
чине повышенных кардионагрузок крутить
педали уже тяжело, а тяга к велосипедным
прогулкам с детства осталась. Молодежь
активно приобретает электросамокаты.
F.C.: Ваши средства передвижения рассчи-
таны только на город?
В.С.: Мы позиционируем их как городской
вид транспорта. У наших аппаратов есть три
режима: первый – классический велосипед
с отключенным электродвигателем; второй
режим – вспомогательный, так называе-
мый PAS, когда ты прокручиваешь педали,
а дальше велосипед тебя сам толкает (это
очень удобно на подъемах в городе); и
третий режим – это ручка газа, когда надо
о
только включить прибор. Тормоза пред-
усмотрены передние и задние – как на
традиционном велосипеде. Для безопас-
ности желательно использовать шлем.
Каждая машина укомплектована холдером
м
для смартфона, позволяющим подзаряжать
ть
телефон во время езды. Многие подклю-
чают колонки bluetooth, слушают музыку. F.C.: То есть xDevice – это средства пере-
движения для людей, которые ценят свое
время?
В.С.: Поскольку мы живем в такое время,
когда все ускорилось, сегодня электро-
транспорт становится определенной
модной тенденцией, ну и популярным
гаджетом, конечно.
F.C.: Как это связано с модными сегодня
установками на ЗОЖ?
В.С.: Напрямую рекомендовать его чело-
веку, который хочет заниматься фит-
несом, мы бы не стали – для этого есть
обычные велосипеды. Но учитывая все
вышеперечисленные функции, наш аппа-
рат позволяет спортсменам решать еще
какие-то задачи помимо тренировочных
– добраться на работу, поехать за покуп-
ками. Это сокращает время на дорогу
между точкой А и точкой Б.
F.C.: А кто ваш покупатель, как выглядит его
го
портрет?
В.С.: Если верить статистике интернета,
то возрастная категория покупателей
электровелосипедов начинается с 33 лет
и выше. Сейчас возник еще такой слой –
люди пожилого возраста, которым по при-
и-
fashion collection
xDevice
xDevice,
Fashion Collection: Расскажи, пожалуйста,
как ты пришел в этот бизнес – присоеди-
нился к программе развития велоинфра-
структуры московского мэра?
Виктор Сидоров: Несмотря на то, что
сам бренд xDevice существует с 2007
года, для меня эта история достаточно
новая, мы в производство легкого
элекротранспорта вошли в 2017 году.
Правительство города стало бороться
с пробками, естественно, люди начали
искать альтернативные виды транс-
порта. А поскольку любые электрокары
– это вещь достаточно экологически
чистая, то развитие этого транспорта
поддерживается московским прави-
тельством, в том числе в виде бесплат-
ной парковки, что в Москве просто
незаменимо.
В.С.: С самого начала мы поставили для себя
приоритеты: транспорт должен быть неболь-
шим (наши велосипеды имеют диаметр
колеса не больше 20 дюймов); все рамы
должны быть складные, чтобы велосипед
можно было убрать в багажник, доехать
до парка или перехватывающей парковки,
а дальше отправиться уже кататься – это
позволяет покрыть «последнюю милю». И,
конечно, в городе остро стоит вопрос хране-
ния такого транспорта, поэтому размещать
на балконе или в прихожей велосипеды и
самокаты в складном виде гораздо удобнее.
Что касается выбора потребителя, то тут все
основывается на его собственных ощуще-
ниях драйва от езды, маневренности аппа-
рата, легкости управления им.