68 | 69
PEREKONOMIAN & INOVASI
dalam hal penemuan. Pada tahun 2014 diaju-
lalu lintas. Lebih dari lima juta orang menjadi
kan sekitar 32.000 permohonan pendaftaran
pegawai perusahaan layanan bisnis.
paten dari perusahaan Jerman kepada Kantor
Paten Eropa di München. Pada tahun yang sa-
Perusahaan Madya Merupakan
ma Kantor Paten dan Merek Jerman (DPMA)
Jantung Perekonomian
menerima 65.958 permohonan untuk mendaftarkan penemuan – sebuah rekor baru. Perusa-
Walaupun Jerman memiliki banyak “global
haan yang paling aktif adalah pemasok kom-
player” dan perusahaan besar yang andal,
ponen mobil Bosch dengan 4.000 pendaftaran,
struktur perekonomiannya ditandai oleh 3,6
dan Schaeffler-Gruppe yang bergerak di bidang
juta perusahaan kecil dan menengah, serta oleh
yang sama (2.518 pendaftaran). Tahun 2014 ber-
pekerja mandiri dan profesional. Kategori peru-
laku total 116.702 paten Jerman. Di samping itu
sahaan madya mencakup sekitar 99,6 persen
berlaku 458.042 hak paten di Jerman yang di-
dari semua perusahaan. Yang tergolong katego-
berikan oleh Kantor Paten Eropa.
ri perusahaan madya adalah badan usaha dengan omzet di bawah 50 juta Euro per tahun
Gambaran Jerman sebagai negara industri tidak
dan kurang dari 500 pegawai. Banyak imigran
lengkap tanpa industri jasa. Sebanyak lebih dari
yang berjiwa wirausaha telah berhasil memiliki
80 persen perusahaan berkecimpung di sektor
perusahaan sendiri yang terhitung sebagai pe-
tersebut, yang menghasilkan hampir 70 persen
rusahaan madya. Lebih dari 700.000 orang de-
dari produk domestik bruto (PDB) dan menyer-
ngan riwayat pascamigrasi adalah pemilik pe-
ap tiga perempat dari angkatan kerja. Jumlah
rusahaan. Para migran merupakan faktor
pegawai mencapai 30 juta orang, 12 juta di anta-
ekonomi yang penting di Jerman.
ranya bekerja di perusahaan jasa umum atau
swasta, dan hampir 10 juta orang bekerja di sek-
Menurut hasil studi dari Kelompok Bank KFW,
tor perdagangan, perhotelan dan restoran, serta
jumlah perusahaan inovatif telah menurun –
TITIK TOLAK
1955
Mobil VW kodok kesejuta keluar
dari pabrik di Wolfsburg pada
tanggal 5 Agustus. Tipe mobil itu
kemudian laris manis dan menjadi
lambang “keajaiban ekonomi”.
1969
Di Toulouse (Prancis) didirikan
konsorsium Airbus sebagai perusahaan patungan Jerman-Prancis.
Sekarang Airbus S.A.S. merupakan pabrik pesawat terbang terbesar kedua.
1989
Dengan Reformasi Pos I dimulai
privatisiasi dari perusahaan
jawatan Deutsche Bundespost
yang termasuk pembaruan terbesar dalam sejarah perekonomian Jerman.