ADFC NRW
Ein Highlight war das „Still
Leben“ im Rahmen der „Kul
turhauptstadt 2010 Ruhrge
biet“. Bei diesem Volksfest auf
der gesperrten A 40 präsen
tierte sich der ADFC an sieben
Stationen mit dem „längsten
Fahrradmuseum der Welt“ vor
rund einer Million Radfahrern.
In dieser Zeit entwickelte
sich der ADFC NRW von ei
nem Projektträger zur starken
Lobby für das Rad. Er ist in
Radverkehrsnetz NRW, ein Meilenstein den landesweiten Medien
der ADFC für die Landesregierung eine
präsent. In der Landesregierung und den
Entwicklungsagentur für Fahrradstatio Landtagsfraktionen, aber auch bei den
nen auf, die acht Jahre lang Kommunen
großen Verbänden und Organisationen
und Betreiber bei der Errichtung von
nimmt er Einfluss und wirbt für das Rad
Fahrradstationen beraten hat. Sie hat die
fahren. So gab er auch den Anstoß für die
ADFC NRWeigene Qualitätsmarke
Entwicklung eines RadschnellwegePro
„Radstation“ entwickelt, unter der die
gramms in NRW. Begleitet vom ADFC
meisten Fahrradstationen in NRW (und
wurden Standards entwickelt und ein Pla
einige außerhalb) laufen. Das Ergebnis
nungswettbewerb für fünf Radschnell
ist respektabel: 70 Fahrradstationen; das
wegProjekte durchgeführt. Etwa ab 2016
sind rund zwei Drittel aller Stationen bun können die ersten Radschnellwege ihren
desweit, stehen in NRW.
Betrieb aufnehmen. Der ADFC NRW
Die vielen Projekte hatten die Landes wirbt dafür, ein landesweites Netz von
geschäftsstelle ab Mitte der 90er Jahre
Radschnellwegen aufzubauen. Sie sollen
stark anwachsen lassen. Kürzungen bei
als Landesradwege analog zu den Lan
der Projektförderung und schlecht gelau desstraßen finanziert und betrieben wer
fene Projekte stürzten den ADFC NRW
den und die kommunalen Netze mitein
Ende des Jahrtausends in eine schwere
ander verbinden.
Finanzkrise. Nach einem schmerzhaften
Mit über 32