ADFC NRW
30 Jahre ADFC NordrheinWestfalen
D
banes und touristisches Verkehrsmit
er 1979 in Bremen, am Küchentisch
der Familie Tebbe gegründete All tel auf. Hier konnte der ADFC NRW
zahlreiche Projekte des Landes ein
gemeine Deutsche FahrradClub war das
Kind einer bewegten Zeit: Bürger kritisier werben. Ab 1987 erhöhten große, vom
ten allenthalben die festgefahrene Partei Land finanzierte Fahrradaktionstage
politik und ergriffen selbst Initiativen, Ju auch die öffentliche Wahrnehmung. Auch
intern ging es voran: Ab 1986 trafen sich
gendliche verlangten eine bessere
alljährlich Aktive in der Heimvolkshoch
Ausbildung, Frauen begehrten auf, und in
schule „Haus Neuland“ in Bielefeld zur
vielen Städten bereiteten sich „bunte“ und
„alternative“ Listen darauf vor, in die Par Weiterbildung und zum persönlichen
Austausch. Nachfolgeveranstaltung ist
lamente einzuziehen. Weit verbreitet war
die Kritik an der „Unwirtlichkeit der Städ seit 2012 das ADFC NRWForum in Dort
te“. Sie waren nach dem Krieg autoge mund.
recht umgebaut worden und er
stickten nun an den Blech
wüsten des Autoverkehrs. Hier
setzte auch der ADFC an, der
seinen Namen keck an den des
mächtigen Allgemeinen Deut
schen AutomobilClubs ange
glichen hatte. Das Fahrrad, das
ins Abseits gedrängt worden
war, sollte wieder seinen Platz in
den Städten bekommen.
Die Botschaft aus Bremen
kam an: Noch im gleichen Jahr
gründeten sich in Bonn, Köln,
Dortmund und anderen Groß
städten in NRW ADFCGrup
pen. NRW war dann auch das Volksfest auf der A40 im Kulturhauptstadtjahr 2010
erste Bundesland in dem die Aktiven er
Mit der ersten rotgrünen Landesregie
kannten, dass Politik für das Fahrrad
rung 1995 ging es weiter voran. Im Koali
auch auf Landesebene gemacht werden
tionsvertrag waren zwei Meilensteine
musste. Sie gründeten am 26. März 1984
vereinbart: Das Radverkehrsnetz NRW
in Köln den ADFC NRW.
und das Programm „100 Fahrradstatio
Der Landesverband entwickelte sich
nen in NRW“. Das Radverkehrsnetz ist
gut und eröffnete 1986 eine erste Ge längst umgesetzt – auch unter Beteili
schäftsstelle. Auch in der Landespolitik
gung des ADFC. Dieses flächendecken
tat sich einiges: Der für Verkehr zuständi de Alltagsnetz von 13.800 km Länge und
ge Minister Zöpel baute Mitte der 1980er
rund 70.000 Schildern ist nach wie vor
Jahre die Förderung des Fahrrads als ur bundesweit herausragend. 1996 baute
FahrRad Frühling 2014
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