F1Gossip Magazine Nº12: Vettel no da tregua | Page 26

F1 Temporada 2013
GP Alemania 2013 F1
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GP Alemania 2013 F1

La técnica en el GP de Alemania

Mercedes

En el Gran Premio de Alemania Mercedes introdujo un alerón delantero totalmente diferente al habido hasta el momento. El nuevo diseño es mucho más alto y plano. También tiene unos pilares similares a los que Ferrari introdujo en Canadá. El nuevo morro también es más ligero que el empleado hasta el momento. La primera imagen corresponde a Silverstone, mientras que la segunda es del Gran Premio de Alemania.

Force India

El equipo angloindio introdujo en el Gran Premio de Alemania un par de agujeritos en el alerón delantero de su VJM06. El fin de las aberturas no es únicamente aerodinámico sino también, una vía de escape para los fragmentos de neumático que el alerón recoge durante las vueltas. Red Bull lo hizo en Barcelona.

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La seguridad en entredicho

Tras la lamentable pérdida de un comisario en Canadá, en el Gran Premio de Alemania hubo momentos de alta tensión cuando una rueda mal enganchada en el coche de Mark Webber golpeó a un cámara de la FOM que se encontraba de espaldas realizando su trabajo.
El profesional que trabajaba para la realización de la Formula One Management( FOM) sufrió una conmoción a causa del golpe en la parte izquierda de su cuerpo. Paul Allen se fracturó dos costillas y una de las clavículas.
Desde Red Bull se disculparon por el accidente y aseguraron que la decisión de que Webber continuase en el Gran Premio había sido del equipo puesto que el piloto no fue informado del accidente hasta que terminó el Gran Premio.
Webber quiso transladar sus disculpas también a Allen.
La FIA abrió una investigación con lo sucedido pocos minutos después del incidente. Horas después de finalizar el Gran Premio la Federación Internacional daba a conocer que Red Bull habría de abo-
nar 30.000 € por la infracción cometida.
Soluciones inmediatas Bernie Ecclestone se presentó inmediatamente en el lugar del accidente para preocuparse por su empleado. El presidente de la
FOM no ha tardado en poner una solución a lo vivido. A partir del próximo Gran Premio de Hungría, los cámaras habrán de colocarse en el muro para tomar las imagenes de los monoplazas en la calle de boxes. §
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