F1Gossip Magazine Nº 11: El caso Mercedes | Page 78

reportaje Circuito del Jarama Situado al norte de Madrid fue diseñado por Alessandro Rocci y John HugenHoltz (diseñador también de Zandvoort y Suzuka) en el año 1967 ocupando una zona desierta en San Sebastián de Los Reyes. Fue ese mismo año cuando empezó a albergar un Gran Premio, aunque este no fue puntuable para el campeonato del mundo abría las puertas al año siguiente a su entrada en el calendario oficial. El Jarama mantuvo su alternancia con el cir cuito de Montjuic desde 1968 hasta 1975, año en el que tras una accidentada prueba en el trazado catalán pondría punto y final a la competición en Montjuic dejando todo el protagonismo al circuito de El Jarama hasta el año 1981. El circuito de El Jarama dejaría de ser parte del calendario oficial al considerarse demasiado limitado para las carreras modernas. Circuito de MontJuic Montjuic fue un trazado semipermanente que albergó importantes competiciones del motor desde el año 1908, pero no sería hasta 1969 cuando entraría en el calendario oficial de Fórmula 1 alternandose con el circuito del Jarama. Situado en la montaña de Montjuic de la que recibe su nombre su principal característica era que se circulaba en sentido contrario el de las agujas del reloj con dos partes muy diferenciadas, una muy 78 | F1gossip rápida y otra muy lenta, lo que hacía un verdadero quebradero de cabeza para ingenieros y pilotos. El año 1975 sería el último que acogería la Fórmula 1 en Montjuic debido a la dudosa seguridad que ofrecía el circuito. Como nota curiosa y dada la relevancia que tuvo este circuito en 2004 el Ayuntamiento de Barcelona decidió señalizar el trazado del antiguo circuito.