F1Gossip Magazine Nº 11: El caso Mercedes | Page 42
F1 Temporada 2013
Ferrari y Williams
Ferrari trajo un nuevo monkey seat a Mónaco muy simular al que Williams introducía en el mismo Gran Premio. El nuevo diseño del apéndice tiene un diseño nunca visto hasta el momento en otros monoplazas. En la parte baja del alerón trasero hay ahora un un flap con una ranura en el endplate
La técnica en el GP de Mónaco
muy simular a los que Renault tenía en su alerón trasero. En el caso del Williams, el monkey seat estaba combinado con un alerón trasero con mucha carga aerodinámica que ya usaron en el último Gran Premio de España. Ambos elementos combinados creaban el agarre necesario para las calles de Mónaco.
Mercedes
Mercedes emplea esta temporada una nueva pieza en la zona de la caja de cambios que les permite mover la suspensión trasera de su vehículo, que habitualmente está conectada habitualmente a la caja de la caja de cambios, sin tener que cambiar la
caja de cambios y por lo tanto evitar así posibles sanciones. Con base en lo que Ferrari hizo en el F2004, en el que adjuntó una lámina de carbono a la caja de cambios para aumentar su rigidez, Mercedes han construido dos cubiertas. En interior de la carcasa actual de Mercedes, está hecha de titáneo, mientras que el
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