La carrera comenzaba con un pelotón compacto, liderado por Ed Carpenter, en el que las posiciones variaban constantemente. James Hinchcliffe terminaba contra el muro y salía el primer coche de seguridad. Tras el relanzamiento de la carrera, Kanaan, Marco Andretti, Ryan Hunter-Reay y Carrpenter se intercambiaban la primera posición. más que F1
rostros largos y algo de tensiñ tensión en el CEPSA Truck Team por los problemas que habían llevado a Antonio Albacete ha terminar noveno y décimo en las dos primeras carreras respectivamente, hoy, la alegría y la confianza han vuelto al equipo. En los entrenamientos oficiales y la inmediata superpole Antonio Albacete se hizo con un buen tercer puesto, y en la carrera demostró porqué es uno de los favoritos en este campeonato. El piloto de CEPSA superó en la salida a Kiss, MAN, y se fue a por Oestreich, MAN, al que pudo adelantar fácilmente para marcharse en solitario rumbo a la primera victoria de esta temporada.
En esas vueltas en solitario el piloto español estuvo tirando muy fuerte asegurando la carrera y aprovechando para seguir tomando nota del comportamiento del camión. Tan solo en las dos últimas vueltas y cuando ya tenía una ventaja de más de siete segundos sobre su más inmediato perseguidor suavizó el ritmo para conservar los neumáticos, sacando de paso muchas conclusiones para la puesta a punto de su camión. §
INDY 500
Tony Kanaan se corona en las 500 millas de Indianápolis
El piloto brasileño Tony Kanaan ganó la 97 º edición de las legendarias 500 millas de Indianápolis. El representante español en la carrera, Oriol Serviá, fue 11 º.
12 años ha tenido que esperar Tony Kanaan para lograr la ansiada victoria en Indianapolis. Partía como el piloto que más vueltas había liderado en el circuito americano, 221, sin haber logrado la victoria. Contrasta la situación del de KV Racing Tecnology con la de Carlos Muñoz. El piloto de Andretti Autosport lograba rozar la victoria con un segundo puesto en su carrera debut en Indiana.
La carrera comenzaba con un pelotón compacto, liderado por Ed Carpenter, en el que las posiciones variaban constantemente. James Hinchcliffe terminaba contra el muro y salía el primer coche de seguridad. Tras el relanzamiento de la carrera, Kanaan, Marco Andretti, Ryan Hunter-Reay y Carrpenter se intercambiaban la primera posición. más que F1
Tras varios incidentes y banderas amarilllas probocadas por golpes contra el muro, Carpenter comenzaba a perder ritmo y perdía la primera posición. Mientras tanto Carlos Muñoz que había llegado a la cabeza pero un error le hacía perder varias posiciones que posteriormente recuperaría.
Una vez superado el ecuador de la carrera más de seis pilotos se disputaban el liderato de la carrera. Muñoz, VIso, Carpenter, Hunter-Reay y Kanaan luchaban por permanecer en la primera posición.
Después de la bandera amarilla probocada por el golpe contra el muro de Graham Rahal, Kanaan tomaba el liderato en la relanzada sobre Hunter-Reay que había tenido la ventaja hasta el incidente.
La carrera terminaba con una bandera amarilla ondeando después de que Dario Franchitti tuviese un incidente en una carrera para olvidar por el escocés. §
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