Español Nooteboom Giants on the Road magazine Español - Nr. 6 - 2019 | Page 39

TEMA
NOOTEBOOM
Nooteboom comenzó en 1990 como el primer productor de vehículos
que desarrollaba soluciones especiales para transportar molinos
eólicos. El Mega Windmill Transporter fue un éxito gigantesco para
el transporte de secciones de torre de gran diámetro, y el Super Wing
Carrier es el vehículo estándar para el transporte de aspas de rotor
ultralargas de hasta 80 metros. En el caso de las grúas que se emplean
para construir molinos eólicos, Nooteboom también facilita las más
eficientes soluciones de transporte, como son Teletrailer, el remolque
Ballast y el Manoovr. Nooteboom sigue de cerca las novedades del
sector eólico. La estrategia de Nooteboom es aportar - además de
facilidad de uso y seguridad - un menor coste total de propiedad
(TCO).
LAS BUENAS NOTICIAS
Las buenas noticias son que la construcción de molinos eólicos a
nivel global avanza bien pero, al mismo tiempo, las soluciones para
el transporte y almacenamiento de la energía están todavía en sus
comienzos. Si la tecnología para la producción de hidrógeno mejora,
los futuros parques eólicos abandonarán las regiones densamente
pobladas con fuertes vientos. Se han hecho grandes parques eólicos
en Europa en un corto espacio de tiempo, pero la red eléctrica no
se ha adaptado aún para que distribuya la producción fluctuante de
los parques por Europa. La eólica se ha vuelto un factor estable en
nuestro abastecimiento energético, con un precio de coste que puede
competir con las centrales de gas y carbón. Para conseguir ese precio
competitivo, todos los proveedores relacionados con la construcción
y transporte deben trabajar con aún más eficiencia. Pueden contar
con Nooteboom, porque llevan años trabajando con soluciones
extremadamente eficientes para el transporte de turbinas eólicas.  ■
GRÚAS
Los molinos eólicos son cada día más altos y ya no es raro encon-
trarse generadores que pesen más de 100 toneladas. La mayoría de
molinos se montan con grúas convencionales. Las grúas gigantes,
como la grúa móvil Liebherr LTM 11200-9.1 y la grúa de orugas
Terex CC 8800-1, se utilizan para construir las turbinas eólicas más
grandes. Se necesita muchísimo espacio para levantar estas enor-
mes grúas, y hacen falta decenas de combinaciones de transporte
para mover las grúas a otras obras. Desde varios ángulos, se
está trabajando para desarrollar conceptos de grúa que requieran
menos espacio y sean más eficientes de transportar. Las nuevas
grúas deben además poder operar con vientos más fuertes. Hay
varios conceptos que solo existen sobre el papel, pero dos de ellos
ya se usan: la grúa de torre Krøll K1650L está hecha a medida para
la construcción de molinos eólicos muy altos y para funcionar con
velocidades mayores del viento. La empresa holandesa Lagerwey va
más allá con su Climbing Crane, o «grúa escaladora». La Climbing
Crane se probó por primera vez en otoño de 2017, cuando constru-
yeron una turbina eólica Lagerwey L136 cerca de Eemshaven (PB).
La Climbing Crane entera se transporta con solo tres vehículos.
El desarrollo de grúas escaladoras está aún en plena efervescencia.
Mammoet – la WTA 250 – está trabajando en una versión en la que
primero se coloca un raíl guía en la torre. La Climbing Crane de
Lagerwey se coloca en la torre sin raíl guía.
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