Español Nooteboom Giants on the Road magazine Español - Nr. 5 - 2018 | Page 24

GIANTS ON THE ROAD
SEGMENTOS DE TRANSPORTE
NO SOLO PLATAFORMAS DE ACCESO ¿ES POSIBLE ENCONTRAR BUENOS CONDUCTORES PARA UN ¿EL MANTENIMIENTO SE REALIZA INTERNAMENTE?
Erwin: “Alrededor del 65 % de nuestra facturación procede del transporte de
plataformas de acceso. El otro 35% viene del transporte especial. También
tenemos varios vehículos con grúas, de hasta 135 t/m. La combinación más
pesada es un Volvo con una góndola Nooteboom de cama rebajada 2 + 4
que puede transportar una carga de hasta 78 toneladas. Pronto añadiremos
a nuestra flota una Nooteboom 3 + 6, apta para 120
toneladas. Utilizamos estas grandes góndolas rebaja-
das para transportar maquinaria perforadora,
portacontenedores apiladores y otras car-
gas pesadas como transformadores.” TRABAJO TAN ESPECIALIZADO? Erwin: “Nosotros mismos nos ocupamos de los trabajos de mantenimiento
de menor complejidad, como cambiar neumáticos, engrasar y cambiar el
aceite. Para el resto del mantenimiento y las reparaciones vamos al provee-
dor. Dispondremos de más espacio para las tareas de mantenimiento en el
edificio nuevo, pero, en primer lugar, somos una empresa de transporte.
Estamos encantados de dejar el mantenimiento de nuestra flota especializa-
da a los mecánicos que conocen los vehículos por dentro y por fuera.”
Erwin: “Un personal cualificado es el punto fuerte de All Exeptional. En
la práctica diaria prestamos mucha atención a la formación, a las prácticas
profesionales seguras y a la escolta. Para los transportes grandes, yo mismo
realizo la escolta, así que me mantengo informado sobre cualquier problema
que pueda haber en el camino. También tenemos una relación muy buena de
largo tiempo con nuestros clientes que confían en nuestra experiencia como
especialistas en el transporte de maquinaria.
Todas estas cosas, y unos excelentes vehículos, nos permiten ofrecer a nues-
tro personal un empleo con perspectivas de futuro.”
Los vehículos Nooteboom
son fáciles de mantener con
un excelente valor residual
¿QUÉ OPINA SOBRE LA NORMATIVA PARA EL TRANSPORTE
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¿Y LA COMPETENCIA DE OTROS PAÍSES EUROPEOS?
Erwin: “Apenas tenemos. La competencia no procede de Europa del este
y tampoco de los Países Bajos ni de Francia. Las empresas pequeñas y los
conductores autónomos son los únicos que transportan plataformas de ac-
ceso. Y un puñado de estos conductores autónomos trabaja para nosotros.”
ALL EXEPTIONAL ES UNA EMPRESA FAMILIAR
Erwin: “All Exeptional es una empresa familiar por partida doble. Mis dos
hermanos y mi hermana ocupan diferentes cargos dentro de la empresa, al
igual que el hermano de Kristof. Pero quizá, lo más importante es que po-
demos contar con todos nuestros empleados. Su compromiso, flexibilidad y
servicio son lo que ‘All Exeptional’ representa. Nuestra cultura corporativa
se caracteriza por la sensatez, no por pamplinas, sino por el trabajo duro.”
ESPECIAL EN BÉLGICA? ¿PLANES PARA LOS PRÓXIMOS AÑOS?
Erwin: “Bélgica solo es un país pequeño. A veces, llevamos máquinas de
Ritchie Bros desde Moerdijk al norte de Francia. Tres países, tres exenciones
y un reglamento completamente diferente en un viaje de 250 km. Es mucho
papeleo y debemos tener cuidado, pero tiene sus ventajas: debido a las nor-
mativas y a los oportunos controles tan complejos, nos afecta menos
la competencia que trabaja por debajo del coste.” Erwin: “Tenemos mucho trabajo ahora mismo. En primer lugar, tenemos
que terminar de mudarnos a nuestras nuevas instalaciones. Allí, dispo-
nemos de mucho más espacio. Más espacio para oficinas, más espacio de
almacenamiento, para el mantenimiento y mejores zonas de estacionamien-
to para nuestra flota de vehículos. Primero vamos a reformar parte del
edificio. Luego, sustituiremos varios vehículos remolques y ampliaremos
nuestra flota de vehículos pesados. All Exeptional experimentará muchos
cambios este año.”
Solo se puede aprender el 50 % del negocio del transporte especial. La otra
mitad es pasión por la profesión. Erwin y Kristof sienten esta pasión por el
transporte especial con creces. Además de trabajar en la oficina, suelen salir
a la carretera para ayudar con cargas pesadas y también escoltan. ■
TRABAJAR EN ALTURA
Los trabajos en altura se consideran uno de los trabajos más peli-
grosos. Debido a la introducción de una normativa clara, trabajar en
altura se ha vuelto mucho más seguro en los últimos años. En 2001
entró en vigor la DIRECTIVA 2001/45/CE del Comunidad Europea,
destinada a minimizar el número de accidentes al utilizar escaleras,
escaleras de mano y andamios. Posteriormente, esta directiva se
incluyó en la legislación de varios estados miembros de la UE. En la
práctica, esta directiva entiende que solo se puede utilizar una esca-
lera para trabajos de poca altura. En todos los demás casos, se deben
utilizar andamios o una plataforma de acceso.
EL MERCADO INTERNACIONAL
En 2016 se vendieron casi 90 000 plataformas de acceso en todo el
mundo. Más del 42 % de estas son plataformas elevadoras de tijera
y otros tipos, si incluimos los elevadores telescópicos hidráulicos,
alcanzan el 58 % del mercado. En el mercado internacional, las
plataformas de acceso se conocen como AWP (acrónimo de Aerial
Work Platform). Actualmente, las perspectivas económicas son
favorables y aumentarán aún más las ventas de AWP. Entre 2016 y
2026 se espera que las ventas internacionales aumenten un 6,5 %
aproximadamente.
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