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FERRARI ELÉCTRICO EN MÉXICO: PRECIO, DISEÑO Y CUÁNDO PODREMOS VER AL MODELO LUCE
Ferrari Luce: El poder de la nueva era
El hecho de que el rugido de los motores V12 haya sido sustituido por energía eléctrica no disminuye en lo más mínimo la legendaria potencia de Ferrari. En términos técnicos, la nueva joya de la marca italiana es un auto capaz de generar 1,000 caballos de vapor( CV).
Semejante ingeniería le permite catapultarse de 0 a 100 km / h en 2.5 segundos, prometiendo una velocidad máxima de 310 km / h y una autonomía de 530 kilómetros por carga completa.
Diseño: Jony Ive y el choque entre la nostalgia y el mañana
Para Luce, Ferrari apostó profundamente por la tecnología visual, y para lograr un diseño a la altura del hito, la compañía europea recurrió a una de las mentes creativas que revolucionó la forma en que una parte del planeta se comunica: Jony Ive, el diseñador detrás del legendario primer iPhone.
Como era de esperarse, el vehículo cuenta con una sincronización total e intuitiva con tu teléfono inteligente. Un atributo digital que cobra todo el sentido del mundo sabiendo que Jony Ive, el padre del ecosistema móvil moderno, fue la mente maestra detrás del diseño de este Ferrari.
El resultado es magistral.
Su silueta exterior luce redondeada y sumamente aerodinámica, rematada con una parrilla frontal de mirada robótica que le inyecta ese toque futurista indispensable, firmada con el inconfundible escudo amarillo de la marca. Sin embargo, la parte trasera es un contundente guiño a la nostalgia, haciendo referencias al diseño genético del mítico Ferrari F40 de 1987 con sus características calaveras circulares.
Ferrari Luce: Un interior que entrelaza épocas
El interior es la extensión perfecta de esta colisión de mundos. El volante funde elementos clásicos, con líneas visiblemente delgadas y manteniendo las famosas paletas de cambios en la parte trasera, con un perfil de alta digitalización.
Además, respondiendo a corrientes estéticas minimalistas, los espacios laterales quedan libres; las funciones esenciales como el sistema de ventanas eléctricas, las intermitentes y el selector de velocidades se controlan directamente desde el centro de la consola del vehículo.
Se estima que el precio supere la apabullante cifra de los 11 millones de pesos mexicanos. Actualmente ya se puede apartar y configurar al monstruo de Maranello, el cual comenzará a rodar en el país entre finales de 2026 y principios de 2027.
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