Hän kertoo , että akuston kestoksi voi kokemuksen perusteella olettaa 6 000 – 8 000 täyttä lataus-purkaussykliä . Jos käytöksi oletetaan puolitoista sykliä vuorokaudessa , vuosikymmenen jälkeen käytössä olisi noin 70 prosenttia alkuperäisestä kapasiteetista .
” Megawattitunnin sähkövaraston hinta on nyt noin 500 000 – 600 000 euroa riippuen ratkaisun sisällöstä . Akuston osuus siitä on 30 – 40 prosentin luokkaa . Jos kymmenen käyttövuoden jälkeen akusto uusitaan , noin 200 000 euron investoinnilla saa toiset kymmenen vuotta käyttöaikaa , ja nykyarvion mukaan akuston hinta on tuolloin tippunut murtoosaan nykyisestä .”
Kokemukset viittaavat siihen , että akkujen kesto saattaa olla arvioitua parempikin , sillä autokäytössä uuden akun laatu on ollut aina parempi kuin aikaisemmista saadut kokemukset antaisivat olettaa . Lisäksi vuosikymmenen kuluttua samaan tilaan voitaneen asentaa energiatiheydeltään paremmat , kapasiteetiltaan suuremmat akut .
Sähkömarkkinoilla akusto ansaitsee Kuluva vuosi on näyttänyt , että pörssisähkön tuntikohtainen hintaheilahtelu voi olla hyvinkin voimakasta . Suuren akuston oikein ajoitettu varaaminen ja purkaminen tuottaa huippuhintojen aikana omistajalleen hyvin .
” Sähkövarasto on aina monitoimityökalu . Sitä kannattaa käyttää useisiin eri sovelluksiin , joista ääritapauksissa tuotot ovat olleet erittäin suuria ”, Lähteenmäki sanoo .
Eri kokoisilla akustoilla voidaan ratkaista erilaisia ongelmia . Jotkin yritykset ovat siirtyneet työskentelemään yövuorossa , jolloin kulutus on saatu siirrettyä halvan sähkön tunteihin . Sähkön varastoiminen olisi eräs mahdollisuus leikata kustannuksia ilman työaikoihin puuttumista .
Sähköisen liikenteen – niin henkilöautojen kuin bussienkin – latausinfran rakentaminen saattaa tulla hyvin kalliiksi . Uuden sähkölinjan sijasta saattaa olla edullisempaa varastoida sähköä ja syöttää se pikalatauksena tarpeen mukaan .
KUVA : ENICO OY
28 enertec 4 / 2022