Viime aikoina Wärtsilä on jo tuonut markkinoille kolme uutta moottoria , joista kaksi on saatu valmiiksi vuoden 2022 puolella .
” Näissä moottoreissa voidaan käyttää eri polttoainetyyppejä . Pyrimme jatkossakin kehittämään vähähiilisiä tai täysin päästöttömiä moottorituotteita .”
” Ympäristön kannalta moottorit sinänsä eivät ole ongelma , vaan moottoreissa käytetyt fossiiliset polttoaineet . Uudessa keskuksessa tutkitaan ja kehitetään nimenomaan polttoaineita , joilla ei ole hiilipäästövaikutuksia ”, Kytölä linjaa .
”
Yksi STH-keskuksen kehityskohteista on voimalaitos , joka pystyy toimimaan sähköverkon tasaajana .
Kuormaa tasaavia voimalaitoksia Yksi Wärtsilän STH-keskuksen kehityskohteista on voimalaitos , joka pystyy toimimaan sähköverkon tasaajana .
” Tällaiset laitokset on siis tarkoitettu tasaamaan sähköverkon kuormitusta ”, Kytölä täsmentää .
” Kyseessä on iso moottori , joka reagoi nopeasti sähköntarpeen muutoksiin ja voi tasata kuorman heilahteluja verkossa . Silloin sähköverkkoon pystytään kytkemään yhä enemmän uusiutuvaa energiaa , kuten tuulivoimalaitoksia ja aurinkoenergiaa .”
Syyskuun 2022 alkupuolella Suomessa jouduttiin käynnistämään kaksi varavoimalaitosta , koska venttiilivika rajoitti uuden Olkiluoto-III -laitoksen sähköntuotantoa . Varavoimalla varmistettiin sähkön riittävyys kantaverkossa .
” Tasaavat laitokset on suunniteltu juuri tuon tyyppisiin tilanteisiin . Olemme myyneet niitä jo noin 70 maahan asiakkaille , jotka investoivat voimalaitoksiin , vaikka niitä ei käytetä aivan joka päivä ”, sanoo Kytölä .
Muun muassa USA : ssa tarvitaan tasaavia voimalaitoksia , koska siellä sähköverkot ovat paikoitellen heikkoja .
” Usein verkon kuormitusta tasaavat laitokset ovat 50 – 200 megawatin ( MW ) tehoisia joustavia laitosyksiköitä , mutta enimmillään ne voivat olla jopa 500 MW : n tehoisia . Tällaisissa voimalaitoksissa on se hyvä puoli , että niitä voidaan rakentaa varsin nopeasti . Rakentamisajat ovat selvästi lyhyempiä kuin perinteisillä voimalaitoksilla .”
Kytölän mukaan tasaavat laitokset pystyvät käyttämään joustavasti erilaisia polttoaineita , kuten maakaasua , dieselöljyä , biokaasua tai nestemäisiä bioöljyjä .
Polttoaineiksi alkoholia , vetyä ja ammoniakkia Uudenlaisia kestävän kehityksen mukaisia polttoaineita tarvitaan voimalaitosten lisäksi myös meriteollisuudessa .
” Näkemyksemme mukaan lähiaikoina moottoreissa voidaan biokaasun lisäksi käyttää myös vetypolttoaineita isommassa mittakaavassa ”, Kytölä arvioi .
42 enertec 3 / 2022