ILMOITUS
Tien kunto paljastuu rakenteita kairaamalla
TEKSTI : ARI MONONEN KUVAT : WEST COAST ROAD MASTERS OY
Tie- ja katualueiden kantavuuden ja kunnon tutkimisessa tarvitaan kairauksia . Rakennekerroskairalla otetaan näytteitä ja selvitetään eri rakennekerrosten materiaalit ja paksuudet , jotta voidaan varmistaa tien soveltuvuus esimerkiksi tuulivoimaloiden osien kuljettamiseen .
VUONNA 2012 Poriin perustettu West Coast Road Masters Oy on erikoistunut tiealueiden ja tieverkon mittaus- ja konsultointipalveluihin , muun muassa kantavuusmittauksiin ja kunnossapidon alueurakoiden laadunvalvontaan .
” Nykyisin käytämme teiden rakennekerrosten kairauksissa uutta kalustoa , jota liikutellaan Toyota Hilux -pakettiautolla”, kertoo yrityksen toimitusjohtaja Juha-Matti Vainio .
” Kairauksilla selvitetään , mitä kaikkea tiepäällysteen alla on . Monesti rakennekerrosten laatua on selvitettävä sellaisilla teillä , jotka liittyvät tuulivoimarakentamiseen tai erikoiskuljetuksiin .”
Rakennekerroskairan porakoneen vasaralla isketään ikkunanäytteenotin tierakenteen läpi . Useimmiten kairauksissa käytetään 140 mm : n ikkunanäytteenotinta , jolla voidaan tehdä tutkimusta aina 1,6 metrin syvyyteen asti . Yleisillä teillä tämä kairaussyvyys riittää .
Kairauksia käytetään apuna tulevien suunnittelutöiden tai tiepohjan korjausten valmistelussa .
” Esimerkiksi kesällä 2022 teimme kairauksia Fingridille , joka haki sopivaa reittiä erikoiskuljetuksia varten ”, Vainio mainitsee .
Saman vuoden syksyllä West Coast Road Masters teki eri puolilla Suomea Ely-keskuksen teille noin 100 kairausreikää .
Tiet parempaan kuntoon Ennen kairausta tielinjoilta mitataan kantavuudet pudotuspainolaitteella , minkä jälkeen kantavuudeltaan heikot kohdat kairataan . Rakennekerroskairausta käytetään myös tukemaan maatutkauksen tulkintoja niin sanotuissa referenssi kairauksissa .
Tyypillisesti paikan päälle lähtee kairausperävaunulla varustettu Toyota Hilux 4x4 -pakettiauto, jossa on kahden hengen työtiimi . Ammattilaisista toinen käyttää kairaa ja toinen toimii liikenteenohjaajana työturvallisuuden varmistamiseksi .
Alustava kokonaiskuva tien rakennekerrosten materiaaleista nähdään silmämääräisesti jo ikkunanäytteenottimessa . Eri pisteistä otetut kairaustulokset myös valokuvataan .
” Kirjaamme valokuvista Excel-taulukkoon tiedot siitä , paljonko missäkin kohdassa on kantavaa ja jakavaa rakennekerrosta . Niin ikään selvitämme , missä kohdassa pohjamaa tulee vastaan .”
” Suunnittelijat jatkavat tästä eteenpäin . He kenties asettavat sitten painorajoituksia joillekin tieosuuksille tai päättävät tarvittavista korjaustöistä , jos tien kantavuus ei vastaa vaatimuksia ”, selittää Vainio .
Hänen mukaansa mittauksissa on usein havaittu , että teiden kantavat kerrokset ovat hienontuneet raskaan liikennekuorman alla .
” Kun liikenteen massat ovat kasvaneet ja samaan aikaan teiden kunnossapitoa on vähennetty , vesi on monesti päässyt päällysteen halkeaman kautta tien kantaviin kerroksiin ja nopeuttanut niiden hienonemista .”
” Tiet pitäisi pitää paremmassa kunnossa . Pettävä tiepohja on vakava ongelma niin kuljetusten kuin liikenneturvallisuudenkin näkökulmasta ”, Vainio tähdentää . n
Lisätietoja : www . roadmasters . fi
10 enertec tuulivoimakatsaus 2023