saatavia kiinteitä ja kaasumaisia sivutuotteita, muun muassa
pääpolttoaineeksi tulevaa asfalteenia.
Kiinteän polttoaineen kattilan polttotekniikaksi on
suunniteltu kiertoleijukerrospolttokattila (CFB = Circulating
Fluidized Bed), koska se mahdollistaa hyvin erilaisten
polttoaineiden käytön. Lisäksi rikki voidaan sitoa kalkilla jo
tulipesässä.
Kiertopetikattilassa poltetaan kiinteinä polttoaineina
tuotantoprosessiperäisiä asfalteenia ja NExBTL-sakkoja sekä
varapolttoaineena kivihiiltä. Asfalteenin käyttö voimalaitosten
polttoaineena on harvinaista.
Lisäksi laitoksella on mahdollisuus puuperäisen biomassan
polttoon. Käynnistys- ja tukipolttoaineena käytetään kevyttä
polttoöljyä sekä jalostamon poltto- ja maakaasua.
Kiertoleijukerrospoltossa murskattu ja seulottu polttoaine
syötetään kattilassa kiertävän kuuman petimateriaalin
sekaan. Materiaali koostuu hiekasta, kalkista ja tuhkasta.
Kattila varustetaan myös hiukkassuodatuksella pölypäästöjen
pienentämiseksi.
”
Polttotekniikaksi
on suunniteltu
kiertoleijukerros
polttokattila.
Tuhka sekä rikinsidonnan lopputuotejakeet poistetaan
kattilasta pohja- ja lentotuhkana. Kattilan tuottama
korkeapaineinen höyry johdetaan sähköä kehittävään
höyryturbiiniin ja siitä edelleen alueen eri tuotantoprosessien
käyttöön.
Kaasu- ja öljykattiloissa poltetaan kaasu- tai nestemäisiä
polttoaineita kattilan seinällä tai katossa olevilla polttimilla.
Kattilat varustetaan rikki- ja pölypäästöjä pienentävillä
savukaasun puhdistuslaitteilla. Kattiloista saatava
korkeapaineinen höyry johdetaan sähköä kehittävään
höyryturbiiniin.
Voimalaitokselle asennetaan Raumasterin toimittamat
kiinteiden polttoaineiden syöttöjärjestelmät sekä kalkin ja
pohjatuhkan käsittelylaitteistot.
Laitosalueen polttoainekuljettimet muistuttavat tyypiltään
peruskuljettimia, mutta niitä on hieman muunneltu, koska
polttoaineilla on tavallista hankalampi koostumus. Asfalteenia
42 enertec 1 / 2018