” Pystymme räätälöimään auton tai kontin sitten verkkoyhtiön haluamilla varusteilla . Generaattori voi olla samassa kontissa mukana tai erillisessä vaunussa . Tarjoamme myös kaapeliyhteyden kohteeseen sekä moottoroituja tai käsin vedettäviä kaapelikeloja . Pyrkimyksenä on saada käyttäjälle mukava varavoimayksikkö ”, Park-Björklund sanoo .
Hänen mukaansa yleensä käyttäjän käyttöhenkilökuntakin on mukana varavoimayksikön suunnittelussa , jotta siitä saadaan juuri heidän tarpeisiinsa sopiva .
” Valikoimissamme on dieselkäyttöisiä varavoimalaitteita aivan pienistä yhden kVA : n laitteista aina 3 000 KVA : n yksikköihin .”
Muuntajahuollon turva ” Siirrettäviä dieselvaravoimaloita käytetään paljon esimerkiksi sellaisissa tilanteissa , että on tulossa muuntajahuolto ja huollon ajaksi tarvitaan katkeamaton sähkövirta . Silloin varavoimakone tahdistetaan verkon rinnalle , jolloin muuntaja voidaan kytkeä pois verkosta huollon ajaksi ilman käyttäjille syntyviä virtakatkoja ”, Park-Björklund kertoo .
Toinen tyypillinen tilanne on sellainen , että muuntaja menee rikki jollakin alueella . Siinäkin tapauksessa muuntaja voidaan korvata varavoimageneraattorilla , kunnes muuntaja saadaan korjattua . Samoin kaapeleiden mennessä poikki , voidaan sähkövirta turvata varavoimageneraattorilla .
KUVA : MACHINERY OY
” Siirrettäviä dieselvaravoimaloita käytetään paljon esimerkiksi sellaisissa tilanteissa , että on tulossa muuntajahuolto ja huollon ajaksi tarvitaan katkeamaton sähkövirta ”, projektipäällikkö Henrik Park-Björklund Machinery Oy : stä kertoo .
Kaikkein kriittisimpiin paikkoihin tarvitaan virranlähteeksi lisäksi akusto , joka pystyy käynnistämään turvaavan virranjakelun ilman viivettä . Akustoa käytetään vain sen ajan , kunnes perinteinen dieselvaravoimayksikkö saadaan käyntiin .
Varajärjestelmäkin vanhenee Kaikki laitteet kuluvat ja elektroniikka vanhenee , mikä rajoittaa varajärjestelmienkin käyttöikää .
” Kannattaa kuitenkin muistaa , että dieselgeneraattori on yleensä pitkäikäisempi investointi kuin akustot . Yleensähän varavoimageneraattorille tulee varsin vähän käyttötunteja , joten itse dieselmoottori kestää vuosikymmeniä . Akusto voi vanhentua kymmenessä vuodessa ”, Park-Björklund sanoo .
KUVA : MACHINERY OY
Varavoimalaitteisto voi olla traileriratkaisuna tai suoraan itse kuorma-autoon tehtynä .
1 / 2017 enertec 27