Liikenteen biopolttoaineiden käyttö kasvaa noin 24 % vuo-
dieselin, lentopolttonesteen ja teollisuusbensiinin nykyiset ja
sina 2019–2024. Suurin osa kasvusta perustuu etanoliin, tulevat vaatimukset. Uuden biojalostamon arvioidaan aloitta-
jonka kulutus kasvaa etenkin Brasiliassa, Kiinassa ja Intiassa. van tuotannon vuonna 2022.
Liikenteen biopolttoaineissa kehittyneiden biopolttoaineiden
St1 on viimeisten kahden vuoden aikana jo tehnyt Göte-
(kuten Suomessa valmistettava ns. HVO) osuus oli vain noin borgin jalostamolleen sarjan investointeja, joiden tavoitteena
9 % vuonna 2018. Niiden tuotanto niin koko maailmassa on 200 000 tonnin uusiutuvien polttonesteiden tuotanto.
kuin EU:ssakin on kuitenkin vähintään tuplaantumassa vuo- Lisäksi St1 pilotoi edistyneen etanolin tuotantoa kassavatärk-
teen 2024 mennessä. Liikenteen uusiutuvasta energiasta bio kelyksen tuotantojätteistä Thaimaassa ja edistää uusien edis-
energian osuus pysyy yli 90 %:ssa vuonna 2024. tyneiden etanolituotantoteknologioiden kehittämistä keskittyen
voimakkaasti lignoselluloosapohjaisiin jakeisiin.
Biojalostamot tulevat
Yksi liikenteen uutta, vihreä tuulenvirettä hyödyntävä toimija
Yhtiön ensimmäinen sahanpurusta etanolia valmistava
Cellunolix demonstraatiobiojalostamo sijaitsee Kajaanissa.
on energiayhtiö St1, joka teki syyskuussa investointipäätök-
sen uuden biojalostamon rakentamisesta jalostamolleen Göte- Biomassamestari
borgissa, Ruotsissa. Sen myötä tuotannossa pystytään jatkossa Suomessa onkin paljon biopohjaa mistä ponnistaa sekä osaa-
käyttämään joustavasti laajaa valikoimaa raaka-aineita, jotka mis- että resurssimielessä. Maamme biomassan osuus ener-
täyttävät tuotettavien uusiutuvien polttonesteiden, kuten HVO- gian kokonaiskulutuksesta on teollisuusmaiden korkein – ja
46 enertec 1–2 / 2020