ENCYCLOPÉDIE DE LA RECHERCHE SUR L’ALUMINIUM AU QUÉBEC 2013 | Page 10

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CONFÉRENCES // LECTURES

EFFET DE L’USINAGE À HAUTE VITESSE SUR L’INTÉGRITÉ DE SURFACE DE L’ALLIAGE AA7075-T651
Ce travail a pour objectif d’étudier l’effet de l’usinage à grande vitesse sur l’intégrité de surface en alliage
d’aluminium AA7075-T651. Une configuration de coupe orthogonale a été adoptée dans les expériences. Ce mode
d’usinage a l’avantage de donner des informations de base sur la capacité du matériau à produire un bon fini de
surface. Il a été constaté que la longueur du plan de cisaillement et l'angle de friction semble être les principaux
paramètres contrôlant l'état mécanique de la surface usinée en termes d’état de contraintes résiduelles. Par ailleurs,
en contrôlant la vitesse de coupe et l’avance, il est possible de générer des contraintes de compression en surface
élevées, plus en profondeur et une bonne finition de surface.
EFFECT OF HIGH SPEED MACHINING ON SURFACE INTEGRITY OF AA7075-T651 ALLOY
To understand how surface integrity is affected by high speed machining (HSM), an investigation on surface finish
and residual stresses induced by HSM of an AA7075-T651 alloy is performed. Orthogonal cutting was adopted in the
experiments since it can provide basic information about the inherent capability of the work material to produce
an enhanced/poor surface finish. It was found that the shear plane length and friction angle seems to be key
parameters controlling the mechanical state of the machined surface in terms of residual stress distribution. Besides,
by controlling the cutting speed and feed, it is possible to genera te high compressive surface stresses, deeper
compressive depth and good surface finish using dry HSM.

Walid Jomaa
École de technologies supérieure
Victor Songmene
Philippe Bocher
École de technologies supérieure

ÉTUDE SUR LA FRACTURATION D’UN CYLINDRE D’ALUMINIUM SOUDÉ CONTENANT UNE FISSURE LONGITUDINALE
ET SOUMIS À UNE COMBINAISON DE CONTRAINTE RÉSIDUELLE ET DE PRESSION INTERNE
Dans ce travail, le soudage à l'arc de tungstène (TIG) d'un cylindre mince en alliage AL6061 - T6 est simulé en utilisant
un modèle 3D d’éléments finis dans le