por ESAN es muy conveniente para el desarrollo de habilidades blandas que muchas veces dependen de la interacción de los alumnos con otros profesionales .
“ En la universidad apostamos por la interacción del profesional que estudia en ESAN y la realidad en la empresa . Nuestros estudiantes a partir del cuarto ciclo como parte de su formación tienen una incursión directa en la empresa , con visitas técnicas y trabajos que se realizan directamente en la empresa ” explica .
“ Hay insistencia entre los profesores , para que la mayoría de trabajos se desarrolle en medio de una problemática empresarial multidiciplinaria . De modo que los profesionales que estudian con nosotros se enfrenten a situaciones que involucran decisiones compartidas con otras líneas acción , pudiendo interrelacionarse con personas encargadas de recursos humanos , de operaciones , personal técnico , operativos , o con el propio gerente , tratando de llegar acuerdos . Esa es una experiencia invalorable ”, nos dijo
“ En otras palabras , en la universidad entendemos que el desarrollo profesional pasa por una capacitación técnica pero también con la interrelación , y que eso es fundamental para la gestión de cualquier negocio ”, acotó .
Señaló que : “ Esto es lo que nos piden los empleadores , fuertes técnicamente y solventes en el resto de habilidades necesarias para desenvolverse bien , sabiendo exponer sus ideas y con la capacidad de convencer y aportar ”.
Explicó que conociendo estas necesidades , adicionalmente a las capacitaciones técnicas propias de la profesión y de las certificaciones especializadas que demandan los estudiantes , también se desarrollan seminarios y cursos con el área de desarrollo social de temas como coaching , control personal y hasta meditación , algo que antes no se contemplaba en la capacitación de los estudiantes pero que hoy es considerado importante para complementar la formación profesional .
Autos más inteligentes circularán en el 2020
En aproximadamente dos o tres años , los vehículos que hoy utilizamos experimentarán cambios tecnológicos importantes , volviéndose más inteligentes y seguros , a pesar de que todavía debe transcurrir mucho tiempo para que las autopistas que conocemos solo estén ocupadas por automóviles no pilotados , según reciente informe de la revista “ Popular Mechanics ”.
Sin embargo , hasta que llegue ese momento , el problema sigue siendo grave : cada año más de un millón de personas fallecen en accidentes de tráfico y otros 50 millones resultan heridos de distinta consideración . Se espera que las cifras disminuyan acusadamente en los próximos años gracias al desarrollo de tecnologías de seguridad pasiva y activa .
Los coches que se fabriquen dentro de dos o tres años estarán dotados de varios sistemas de asistencia al conductor y multitud de captadores : desde radares hasta cámaras estéreo que controlarán el espacio situado alrededor del vehículo . Según el Instituto Federal alemán de Investigación de las Autopistas ( BAST ), los sistemas de asistencia al conductor pueden reducir potencialmente el número de accidentes graves en un 70 %.
A partir de 2018 los vehículos bajo su supervisión tendrán que detectar a los peatones y frenar ante en condiciones de insuficiente iluminación , al igual que ante los ciclistas ; también impedir la caída en zanjas y advertir a los conductores de los peligros a la hora de adelantar .
En el 2020 , a estos sistemas se incorporará uno de frenado automático ante la detección de vehículos que circulen en dirección perpendicular , otro que detendrá el automóvil en el momento de girar a la izquierda si hay otro coche que circula en dirección contraria además de un mecanismo que alertará de la presencia de ciclistas antes de realizar giros a la derecha . Asimismo , se está estudiando la inclusión de un sistema de detección de semáforos y de frenado automático en el que caso de que las luces se encuentren en rojo .
Con información de Actualidad RT www . ejecutivoti . com
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