Egyéni cselekvési lehetőségek • Klíma Kódex klímamódex_lakossági_01_30 | Page 69

FÉKEZZÜK MEG A KÖZLEKEDÉSI EREDETŰ KIBOCSÁTÁSAINKAT!
Mindennapi tapasztalat, hogy egyre többet közleke-
dünk, de milyen árat fizetünk ezért?
Tény, hogy a közlekedés az egyetlen olyan nagy üveg-
házhatású gáz kibocsátó ágazat, amelynek kibocsá-
tásai drasztikusan emelkedtek 1990 óta. Míg azonban
hazánkban a közlekedési eredetű kibocsátások másfél-
szeresükre emelkedtek az elmúlt 25 év alatt, addig az
Európai Unióban a növekedés átlagos mértéke „csak”
20%-ot ért el.
Persze attól sem lehet eltekinteni, hogy az Európai
Unió tehetősebb tagállamaiban már évtizedek óta jóval
nagyobb a forgalom mértéke, mint hazánkban. Ezt tük-
rözi, hogy az Unió egészében a közlekedés részesedése
az összes üvegházhatású kibocsátásból meghaladja a
magyarországi szintet.
De, ha célunk a nyugat-európai mobilizációs szint
elérése, úgy biztosak lehetünk benne, hogy megváltozó
életformánkkal egyre inkább hozzá fogunk járulunk az
éghajlat további változásához.
Közlekedési módok és eszközök kibocsátásai - me-
lyik kedvezőbb?
Az egyes közlekedési módok fajlagos (egy utasra ve-
tített) üvegházhatású gáz kibocsátási adatai önmagu-
kért beszélnek és egyértelműen kijelölik a közlekedési
eredetű kibocsátások mérséklésének leghatékonyabb
módját: vissza kellene szorítani a személyautó-forgal-
mat! A diagramhoz egy elgondolkodtató megjegyzést
érdemes csak hozzáfűzni: Magyarországon egy sze-
mélyautó átlagos telítettsége mindössze 1,2 fő...
Mit tehetünk?
Közlekedni márpedig muszáj! Számos lehetőségünk
van azonban arra, hogy helyváltoztatásunk a lehető
legkevesebb üvegházhatású gáz kibocsátással járjon.
Lényeges viszont, hogy tartsuk be az alább felsorolt
ajánlások sorrendjét! Ne áltassuk magunkat: bármilyen
modern autónk is van, a gyaloglás alacsonyabb kibo-
csátással jár!
1. Elsősorban utazzunk kevesebbet!
2. Ha közlekedünk, akkor igyekezzünk gyalog vagy
kerékpárral (rollerrel stb.) elérni a célunkat!
3. Ha ez bármilyen okból nem vállalható, válasszuk a
közösségi közlekedést!
4. Ha nagyobb távolságra utazunk, nehezebben moz-
gunk, terhet kell cipelnünk, vagy nem érhetők el a
tömegközlekedési eszközök, akkor is válasszunk minél
kisebb kibocsátású járművet.
A fenti ajánlások gyakorlati átültetéséhez adnak tám-
pontokat a soron következő fejezetek.
Egy utasra jutó CO 2 -kibocsátás (g/km)
TUDTA?
A légiforgalom és a tengeri hajózás a
megtett távolságra jutó szén-dioxid
emisszió alapján a legnagyobb kibocsá-
tást eredményező közlekedési
alágazatok!
Ráadásul ezek nagysága dinamikusan
nő! Csak az európai légtérben zajló
légiközlekedés kibocsátása közel két-
szeresére nőtt 1990 óta.Nyaralásainkhoz
válasszuk tehát a vasutat!
Gyaloglás
Kerékpár
1
5
Autó (átlagos telítettséggel)
175
Autó (4 fővel)
53
Városi busz
Távolsági busz
47
27
Vasút (dízel)
Vasút (villamosított)
77
24
69