Com Carlos Prates fechado , Aeroporto da Pampulha fica sem pátio disponível
A cidade de Belo Horizonte passa por algo inédito : está sem espaço para parar aviões privados após fechar um dos seus aeroportos . Após uma decisão da Prefeitura de Belo Horizonte , gerenciada pelo prefeito Fuad Noman , prefeito da capital mineira , o Aeroporto Carlos Prates foi fechado sem opção de realocação adequada para as aeronaves , empresas e funcionários . Enquanto hoje o Carlos Prates está abandonado e tem seu uso apenas como área de manobras da Guarda Municipal , o Aeroporto da Pampulha , mais central e antigo de Belo Horizonte , não comporta mais a capacidade de parte do tráfego que veio do Prates . Pilotos tem relatado ao AEROIN constantes esperas de até 20 minutos para pouso no horário do rush ( saída / chegada de finais de semana ou feriados ), algo que não ocorria antes . Agora , para a semana que se inicia , a CCR Aeroportos , atual administradora da Pampulha , emitiu um comunicado oficial ( INFOTEMP ) aos aeronavegantes informando que “ Pátios 1 e 2 estacionamento fechado para aeronaves de aviação geral ” durante os dias 22 e 29 deste mês , ou seja , até a próxima sexta-feira . Com isso , os proprietários de aeronaves particulares que forem para o aeroporto terão que usar hangaragem particular ( sujeita a disponibilidade e preço ) ou não terão como pousar na Pampulha , devido a falta de espaço causada pela transferência de aeronaves do Carlos Prates .
https :// aeroin . net / com-carlos-prates-fechado-aeroporto-da-pampulha-fica-sem-patio-disponivel /? utm _ campaign = aeroclipping _ - _ 25 _ de _ abril _ de _ 2023 & utm _ medium = email & utm _ source = RD + Station
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Passageiro ocupa assento da tripulação , se nega a sair e piloto desvia para ele ser expulso
No sábado ( 22 ), um voo da United Airlines com destino ao aeroporto Ben Gurion , em Tel Aviv ( Israel ), teve que retornar ao aeroporto de Newark após a decolagem devido a um passageiro indisciplinado . O incidente começou quando o passageiro israelense quis se sentar nos assentos reservados para a tripulação de cabine . Após a negativa , o viajante ficou com raiva e começou a gritar com a tripulação , que checou a afirmar que o avião seria retornado ao ponto de partida , se o passageiro não parasse de perturbar . Os outros passageiros não acreditavam que isso pudesse acontecer , mas o avião começou a retornar silenciosamente , disse o New York Post . A operação , realizada a bordo de um Boeing 787-10 , durou cinco horas entre a decolagem e o pouso na origem , como mostra o rastreamento do voo UA-90 capturado pela plataforma FlightRadar24 .
https :// aeroin . net / passageiro-ocupa-assento-da-tripulacao-se-nega-a-sair-e-piloto-desvia-para-ele-ser-expulso /? utm _ campaign = aeroclipping _ - _ 26 _ de _ abril _ de _ 2023 & utm _ medium = email & utm _ source = RD + Station
ANAC : NOVA DIRETRIZ SOBRE MANUTENÇÃO DE ASAS DO IPANEMA RECEBE CONTRIBUIÇÕES ATÉ DIA 28 Operadores aeroagrícolas , pilotos , mecânicos aeronáuticos e demais profissionais da aviação , além de outros interessados no tema , têm até o próximo dia 28 de abril para encaminhar à Agência Nacional de Aviação Civil ( Anac ) comentários e sugestões sobre a Notificação de Proposta de Diretriz de Aeronavegabilidade ( NPR / DA ) 2023-200-1 . A proposta foi publicada em março pela Gerência Técnica de Aeronavegabilidade Continuada ( GTAC ) do órgão e abrange novos procedimentos nas inspeções de corrosões e trincas nas asas dos aviões modelo Ipanema . A proposta deverá substituir ( atualizando ) a Diretriz de Aeronavegabilidade ( DA ) 20170502 . A mudança abrange o intervalo inicial de inspeção dos furos das longarinas dianteiras das semiasas , inclusão de ação terminal para estas inspeções de tempo de vida limite para as longarinas dianteiras das semiasas . Ações necessárias para prevenir quebra ou mesmo perda de asa em vôo .
https :// sindag . org . br / noticias _ sindag / anac-nova-diretriz-sobre-manutencao-de-asas-do-ipanema-recebe-contribuicoes-ate-dia-28 /
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