Noticia da Aviação
Falando durante uma teleconferência de resultados após a divulgação dos resultados do terceiro trimestre de 2022 , o diretor-comercial da regional americana Skywest , Wade Steel , disse que a empresa concordou com a Embraer para adiar quatro entregas de jatos E175-E1 devido à falta de pilotos pela qual passa . Como resultado , três aeronaves que seriam entregues para emprego na malha da Delta Air Lines e uma para as rotas da Alaska Airlines serão atrasadas voluntariamente . Steel confirmou que a Skywest atualmente tem um total de oito E175 aguardando entrega . “ Quatro serão entregues no quarto trimestre de 2022 , dois serão em 2023 , um em 2024 e um em 2025 “, disse ele . O presidente e CEO da mesma empresa , Chip Childs , enfatizou que mitigar a saída de pilotos continua sendo uma prioridade na estratégica de longo prazo para a Skywest . Ele disse que a companhia conseguiu acertar um novo contrato de trabalho e incluiu grandes aumentos salariais , a fim de reter os profissionais .
A falta de pilotos tem sido um problema para a aviação americana nos últimos meses . Os principais inibidores para que os profissionais sigam as carreiras na aviação são os altos custos na formação , em contraste com a baixa remuneração do setor , a exemplo do que também ocorre em vários outros mercados . Para tentar reverter essa situação , as empresas têm buscado rever contratos , e aumentar salários e benefícios .
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Pilotos militares do poderoso Air Force One seguem sendo treinados por civis
Desde 2007 , os pilotos do VC-25A , o 747-200 altamente modificado com sistemas militares para ser o avião presidencial americano , fazem o treinamento teórico e em simulador com a Atlas Air em Miami . Agora este contrato foi estendido por mais 5 anos . A Atlas Air é a maior operadora hoje do Boeing 747 no mundo , com 50 jatos em sua frota , principalmente de aviões cargueiros e das variantes 747-400 e 747-8 . Após esse treinamento para obter a carteira do Jumbo , os militares vão para o esquadrão presidencial , onde recebem preparação adicional para operar o VC-25 devido a seus equipamentos especiais . A Atlas já operou no passado o 747-200 e hoje voa o 747-8 , mesmo modelo do futuro Air Force One , que deve ser entregue nos próximos anos , em data ainda a ser confirmada . Duas unidades do modelo 747-8 foram encomendadas pela Força Aérea dos EUA e estão recebendo as modificações finais pela Boeing há anos , antes de serem entregues . Espera-se que a entrega aconteça ainda no mandato de Joe Biden , se não houverem novos atrasos .
https :// aeroin . net / pilotos-do-poderoso-air-force-one-seguem-sendo-treinados-por-civis /? utm _ campaign = aeroclipping _ - _ 8 _ de _ novembro _ de _ 2022 & utm _ medium = email & utm _ source = RD + Station
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