Atualização do Global Express oferece capacidade data link
Os jatos de negócios Global Express , da Bombardier , poderão ser atualizados com a nova tecnologia de comunicação via satélite Aspire 400 de banda L , desenvolvido pela Honeywell . O sistema recebeu o certificado de tipo suplementar ( STC ) da FAA , a agência de aviação civil dos Estados Unidos , permitindo o início da modernização de diversos aviões já em serviço . A aprovação das autoridades da Europa e Canadá devem ocorrer já nos próximos meses . Uma das vantagens do Aspire 400 é seu tamanho reduzido , assim como o menor consumo de energia que sistemas atualmente em serviço , facilitando não apenas a instalação em aviões já construídos , mas reduzindo o peso do conjunto e a troca térmica . A antena de alto ganho oferece velocidades de até 432 Kbps , mas através da gestão de software de alta taxa de dados a disponibilidade real pode chegar até aos 650 Kbps . O Aspire 400 oferece um sistema de comunicação seguro entre pilotos e controladores de tráfego aéreo , além de atender aos requisitos do FANS , acrônimo para Future Air Navigation System . O novo conceito prevê que a comunicação entre as aeronaves e o controle seja feito através de enlace de dados ( data link ), ampliando a área de cobertura global e evitando falhas de compreensão de ambos os lados . A plataforma ainda oferece o envio de informações sobre o estado geral do avião , mesmo em voo de cruzeiro , permitindo melhor gestão da frota e das rotinas de manutenção . Além disso , ainda pode ser usado para atender as necessidades do electronic flight bags ( EFB ), telemedicina para casos de ambulância aérea , entre outros .
https :// aeromagazine . uol . com . br / artigo / sistema-de-comunicacao-de-alta-velocidade-esta-disponivel-para-o-global-express . html ? utm _ campaign = aeroclipping _ - _ 27 _ de _ setembro _ de _ 2022 & utm _ medium = email & utm _ source = RD + Station
México , Colômbia e Brasil , entre os 50 aeroportos mais conectados do mundo
A agência de estatísticas OAG publicou a edição 2022 do Megahubs , a lista dos 50 aeroportos mais conectados internacionalmente do mundo . Atualizado pela última vez em 2019 , o estudo permite entender as mudanças drásticas que ocorreram desde a pandemia e a posterior recuperação . Enquanto Londres – Heathrow manteve seu primeiro lugar entre os centros de transporte europeus , sua classificação global caiu do primeiro lugar em 2019 para o 22 º deste ano . Os aeroportos de Paris – Charles de Gaulle e Frankfurt sofreram quedas semelhantes , saindo dos dez primeiros para cair para 27 º e 30 º, respectivamente . Os aeroportos dos EUA lideram a lista Megahubs , com Chicago – O ’ Hare , Dallas / Fort Worth e Atlanta posicionando-se como os três aeroportos mais conectados do mundo ,
informa o site Aviacionline . O Aeroporto Internacional Benito Juarez , da Cidade do México ( CDMX ), é o megahub fora dos EUA mais bem classificado , ocupando o 8 º lugar , tendo subido 7 lugares de sua 15 ª posição em 2019 . Além do CDMX , que quebra a hegemonia norte-americana das 12 primeiras posições , representando a região , o Aeroporto El Dorado também aparece em 18 º lugar ; Toronto Pearson aparece um lugar abaixo , e completam a lista São Paulo – Guarulhos ( 33 ), Lima ( 47 ) e Cancun ( 46 ). De acordo com o relatório , o aeroporto que serve a capital mexicana se beneficiou da decisão política de não fechar o tráfego aéreo durante a pandemia , o que permitiu que a redução de conexões fosse de apenas 16 %, uma incidência significativamente inferior à tendência mundial . O megahub mais conectado na Ásia-Pacífico é o Aeroporto Internacional Indira Gandhi ( Nova Délhi ), já que o Aeroporto Internacional de Hong Kong saiu do Top 50 . O Aeroporto Internacional de Mumbai está classificado em 6 º, enquanto o Aeroporto Changi de Cingapura caiu para o 12 º lugar .
https :// aeroin . net / mexico-colombia-e-brasil-entre-os-50-aeroportos-mais-conectados-do-mundo /? utm _ campaign = aeroclipping _ - _ 28 _ de _ setembro _ de _ 2022 & utm _ medium = email & utm _ source = RD + Station
Os primeiros vertiportos começarão a operar comercialmente em 2026
A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos ( FAA ) divulgou novas diretrizes de design para vertiportos , infraestrutura que futuramente suportará as aeronaves elétricas de pousos e decolagens verticais ( eVTOLs ). Os padrões de projeto servirão como o passo inicial para fornecer informações-chave para os proprietários de aeroportos , operadores e desenvolvedores de infraestrutura para iniciar o desenvolvimento de instalações que apoiarão as operações das aeronaves . Os padrões finais de design são baseados em pesquisas conduzidas pela FAA , colaboração com parceiros do setor e feedback do público . Eles incluem informações críticas que os designers e construtores precisarão seguir para permitir decolagens e pousos seguros . Alguns deles incluem : Elementos de geometria e design críticos à segurança : Dimensões para áreas de pouso e decolagem dos vertiportos , espaço aéreo adicional necessário para caminhos de aproximação e partida e capacidade de rolamento de carga . Iluminação , marcações e auxiliares visuais : Orientações sobre marcações , iluminação e aparelhos visuais que identificam a instalação como um vertiporto . Infraestrutura de carregamento e energia elétrica : Normas e diretrizes iniciais de segurança para baterias e equipamentos de carregamento que serão centrais para vertiportos . Vertiportos em aeroportos : Requisitos para aeroportos que procuram adicionar vertiports a um aeroporto comercial existente , incluindo a distância que um vertiport teria que ser de uma pista atual . Vertiportos elevados : Requisitos e diretrizes para vertiportos que podem estar em cima das estruturas existentes , como em edifícios .
https :// aeromagazine . uol . com . br / artigo / eua-publicam-padroes-de-design-de-vertiportos-para-os-evtols . html ? utm _ campaign = aeroclipping _ - _ 28 _ de _ setembro _ de _ 2022 & utm _ medium = email & utm _ source = RD + Station
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