Embora haja uma escassez contínua de pilotos nos EUA , uma companhia aérea do Oriente Médio não está lutando para encontrar candidatos qualificados . Em uma reunião com repórteres no Farnborough Airshow , na Inglaterra , na segunda-feira , o CEO da Qatar Airways , Akbar Al Baker , disse que a companhia aérea decidiu há alguns meses que queria contratar 700 pilotos e recebeu 20.000 inscrições . De acordo com a publicação Business Insider , Baker enfatizou que todas as inscrições eram de indivíduos " qualificados e classificados ", o que significa que os pilotos já tinham o treinamento e a certificação necessários para pilotar uma aeronave específica ." Eles têm que passar por uma instalação de testes muito rigorosa antes de selecionarmos , porque somos muito , muito exigentes ", disse Al Baker . Segundo o CEO , os pedidos vieram de todo o mundo , menos dos EUA , e que a operação do Catar não foi impactada por questões de pessoal .
https :// noticias . r7 . com / prisma / luiz-fara-monteiro / qatar-airways-recebe-20000-inscricoes-para-700-vagas-de-piloto-19072022 ? utm _ campaign = aeroclipping _ - _ 20 _ de _ julho _ de _ 2022 & utm _ medium = email & utm _ source = RD + Station
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A travessia da cordilheira é algo normal hoje , mas continua tão complexo quanto no início
Desde o início da era da aviação na América do Sul , o homem queria atravessar a grande muralha da Cordilheira dos Andes em um avião . Desde o início da aviação comercial na região , as rotas transandinas são operadas por inúmeras companhias aéreas e aeronaves . Mas hoje em dia , é muito mais comum ver aeronaves cruzando de um lado a outro da cordilheira , que é a espinha dorsal do continente . Mas , você já se perguntou por que você tem que apertar os cintos de segurança ? Por que a maioria das aeronaves atravessa o sul do continente e não a área da Colômbia e do Peru ? Responderemos a todas essas perguntas e muitas outras neste artigo . Cordilheira dos Andes é uma cadeia montanhosa que se estende de sul a norte e atinge uma altitude máxima de 6.900 metros ( Monte Aconcágua ) na área central do Chile e Argentina , perto das cidades de Santiago e Mendoza . No setor sul da América do Sul , a cordilheira é mais estreita do que no norte , ou seja , áreas de países como Peru , Colômbia e Equador . Esta informação é importante para entender porque a maioria dos voos cruzam o sul da serra e não o norte . Agora , os dois fatores que podem afetar uma travessia da cordilheira em um voo comercial ou privado são meteorológicos . O primeiro fator são as ondas de montanha , são variações na direção do vento que são geradas quando uma forte corrente de ar colide perpendicularmente com uma cordilheira muito alta .
https :// aeromagazine . uol . com . br / artigo / atravessando-a-cordilheira-dos-andes-em-um-voo-comercial . html ? utm _ campaign = aeroclipping _ -
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