Edição 65 | Page 8

A primeira travessia aérea do Atlântico Sul completou 100 anos
A ousada missão foi feita pelos pilotos portugueses Gago Coutinho e Sacadura Cabral e teve como destinado o Brasil . A grande e audaciosa viagem aconteceu entre os dias 30 de março a 17 de junho de 1922 , percorrendo 8.300 quilômetros em 62 horas e 26 minutos de voo . Porém , a viagem exigiu uma série de escalas e paradas técnicas , consumindo assim várias semanas . A ideia da travessia do grande lago ( como é conhecido o Oceano Atlântico ), teve como propósito fazer parte das comemorações do primeiro centenário da independência do Brasil , realizado em 7 de setembro de 1822 . A partida do hidroavião F III- D , de fabricação inglesa , ocorreu no famoso Rio Teja e o destino foi a então capital do Brasil , o Rio de Janeiro .
Diversas escalas foram necessárias para descanso dos pilotos e reabasteciemento do hidroavião . Sendo assim , a dupla portuguesas passou por Las Palmas , Gando , São Vicente , São Tiago , Penedos de São Pedro e São Paulo , Fernando de Noronha , Recife , Salvador , Porto Seguro , Vitória , e por fim , a cidade maravilhosa . Para que fosse realizada este voo inédito a aeronave foi modificado com uma maior envegardura das asas e depósitos suplementares de combustível nos flutuadores principais .
https :// aeromagazine . uol . com . br / artigo / 100-anos-da-primeira-travessia-de-aviao-do-atlantico-sul . html ? utm campaign = aeroclipping - 8 de junho de 2022 & utm medium = email & utm source = RD + Station
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EUA : DEMANDA POR SERVIÇOS AEROAGRÍCOLAS SEGUIRÁ CRESCENDO EM 2022 Depois de um 2021 onde 56 % dos operadores aeroagrícolas norte-americanos voaram mais horas ou trataram mais hectares do que no ano anterior , a Associação Nacional de Aviação Agrícola dos Estados Unidos ( NAAA , na sigla em inglês ) aposta em novo aumento na demanda por aplicações aéreas em lavouras em 2022 . Por conta disso , a entidade lançou uma ferramenta de busca em seu site para produtores rurais que queiram contratar operadores aeroagrícolas em sua região . Pela página Find a Aerial Applicator ( encontre um aplicador aéreo ), o produtor rural precisa indicar apenas sua cidade ou código postal para ter acesso ao contato das empresas em sua região . O agricultor também determina o raio de sua busca , de 25 milhas ( 40 km ) a até 250 milhas ( 400 km ). Além de ser associada à NAAA , o operador aeroagrícola que quiser figurar entre as opções da ferramenta para possíveis novos clientes precisa também se comprometer a seguir o Código de Conduta da entidade . Que abrange desde ética , profissionalismo e segurança nas operações até transparência e tratamento cortês com o público e proatividade em ações de educação para combater desinformações sobre o setor . Os dados da NAAA também apontam que 84 por cento das aeronaves agrícolas utilizadas nos Estados Unidos são de asa fixa ; os 16 % restantes são aeronaves de asa rotativa ( helicópteros ). Da frota combinada , 81 % são movidos a turbina e 19 % têm motores a pistão . Sobre aeronaves efetivamente atuando em operações aeroagrícolas , o último levantamento da NAAA apontou 3.120 aviões e helicópteros em atividade em 2019 . Menos do que os 3.335 aparelhos apurados em 2018 .

https :// sindag . org . br / noticias sindag / eua-demanda-por-servicos-aeroagricolas-seguira-crescendo-em-2022 /
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