Comissão debate proposta que regulamenta transporte aéreo individual de passageiros
A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados realiza audiência pública nesta segundafeira ( 8 ) para debater o transporte aéreo remunerado individual de passageiros .
O debate será realizado às 10h30 , no plenário 13 , e poderá ser acompanhado de forma virtual e interativa pelo portal e-Democracia . O deputado
Hugo Leal ( PSD-RJ ), que pediu a audiência , lembra que o encontro tem como objetivo discutir os impactos do
Projeto de Lei 2166 / 21 , que dispõe sobre criação e regulamentação do Transporte Aéreo Remunerado Individual de Passageiros ( TARP ). Conforme a proposta em análise na Câmara , a aeronave deverá estar registrada em nome de pessoa física , ter até seis assentos e estar com a documentação em dia . O equipamento deverá ser operado por seu proprietário , podendo contar com piloto auxiliar , desde que o dono comande a aeronave em mais da metade dos voos realizados a cada ano . Tanto o comandante quanto o piloto auxiliar deverão possuir pelo menos 300 horas de voo em comando e terem Certificado de Habilitação Técnica ( CHT ) de Piloto Comercial .
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A Embraer anunciou hoje ( 8 ) quatro novas aeronaves , designadas Energy Family , que visam adotar novos conceitos de propulsão para os próximos vinte anos . Por ora , a família de aviões se trata apenas de conceitos básicos de projeto , não representando um modelo comercial final
. A Energia Family é composta por quatro aviões conceito que focam em mercados diferentes e incorporam diversas propostas de propulsão , como eletricidade , célula de combustível de hidrogênio , turbina a gás ( motor a jato tradicional ) bicombustível e híbrido-elétrico . Durante o anúncio , realizado ao vivo no YouTube , a Embraer ressaltou que a viabilidade de cada avião está sendo analisada de acordo com sua viabilidade técnica e comercial . Não há solução fácil ou única para chegar à emissão zero . Novas tecnologias e sua infraestrutura de suporte serão disponibilizadas com o tempo . Estamos trabalhando agora para ajustar os primeiros conceitos de avião , aqueles que podem começar a reduzir as emissões o quanto antes ”, destacou Luis Carlos Affonso , vice-presidente sênior de Engenharia , Tecnologia e Estratégia Corporativa da Embraer .
Os modelos apresentados são voltados para nichos específicos de mercado , que mesmo distante de se tornarem reais permite um amplo estudo sobre a viabilidade de mercado . “ Aeronaves pequenas são ideais para testar e comprovar novas tecnologias de propulsão para que elas possam , posteriormente , ser aplicadas em aeronaves maiores . É por isso que nossa Energia Family é uma plataforma tão importante ”, explicou Affonso .
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