A e r o p o r t o s
R $ 2 bi aplicados no Galeão
Em dois anos , o RIOgaleão , concessionária do Aeroporto Internacional do Galeão ( RJ ), investiu R $ 2 bilhões para entregar um novo aeródromo . Dentre os grandes marcos , houve a entrega do Píer Sul , área de embarque e desembarque com 100 mil m ² e nova alameda de lojas e serviços ; a ampliação do edifício garagem , com a construção de mais quatro andares , totalizando agora sete pisos ; e a revitalização completa do terminal 2 , que permitiu colocar para o uso público uma área deste setor que estava completamente inoperante .
Ainda , foi implantado um novo centro de controle com sistema de gestão integrado , centro de monitoramento com 1.400 câmeras instaladas , tornando o RIOgaleão o primeiro aeroporto da América Latina a ser responsável pelo controle de aeronaves no pátio . Passada a fase dos investimentos iniciais , o RIOgaleão , hoje , rea-
Recuperação de pista em Belém ( PA )
A JM Terraplenagem e Construções executa obras de recuperação da pista de pouso e decolagem 02-20 no Aeroporto Internacional de Belém ( PA ). Esta obra consiste na recuperação do pavimento , introdução de sistema de drenagem , nova sinalização e implantação de infraestrutura para sistema de alerta de aquaplanagem .
No que se refere à pavimentação , estão sendo executados serviços de fresagem da capa deteriorada , aplicação de novas camadas de CBUQ com asfaltos convencionais e modificados por polímeros do tipo SBS 65 / 90 .
Em toda a extensão da pista está sendo executado tratamento superficial composto por sulcamento ou ranhuras ( grooving ), de modo a propiciar condições favoráveis à frenagem das aeronaves .
Para o sistema de drenagem , já concluído , foi implantado drenos longitudinais e transversais , os quais foram implantados com o uso de equipamentos tipo valetadeiras rock-wheel de alta produção para solos e pavimentos e , ainda , serra circular de grande porte , capaz de serrar pavimentos de concreto e CBUQ com a profundidade aproximada de 35 cm .
Como elemento drenante foram utilizados dispositivos com núcleo formado por geomanta tridimensional de filamentos de polipropileno , ter- liza a ampliação das RESA ( Runway End Safety Area ), área cujo objetivo é o de reduzir o risco de dano à aeronave em casos de pouso com toque antes da cabeceira e ultrapassagem da cabeceira oposta , bem como facilitar a movimentação de equipes de salvamento e de combate a incêndio .
A obra também é uma obrigação prevista no contrato de concessão . Das quatro cabeceiras existentes no aeroporto , duas já passaram pela reforma , que iniciou em março e já terminou . Outras duas terão a ampliação iniciada em agosto e finalização prevista para novembro . A ampliação destas áreas de segurança quase duplicará o tamanho dos espaços , que passarão de 90 m x 120 m para 150 m x 240 m .
Além disso , a concessionária se prepara para iniciar a modernização dos sanitários do terminal 2 , tanto da área pública , quanto da área restrita , trazendo o conceito dos banheiros do Píer Sul para estes espaços . Até 2039 , será investido um total de R $ 5,2 bilhões no aeroporto .
mosoldado a dois geotêxteis não tecidos de poliéster fechados lateralmente por ultrassom , sendo que nos drenos longitudinais se fez ainda uso de tubo perfurado de PEAD para inserção no geocomposto .
A obra tem previsão de conclusão em meados do mês de setembro de 2018 , já incluindo as ações complementares de sinalização horizontal e vertical , implantação da infraestrutura do SAA ( Sistema de Alerta de Aquaplanagem ), recapeamento das áreas de Jet Blast e , por fim , implantação das áreas de resas nas duas cabeceiras da pista .
Projeto BIM adotado em Londrina ( PR )
A virtualização da realidade do Aeroporto de Londrina ( PR ), com sitio aeroportuário de 727.000 m ², terminal de 5.820 m ² e capacidade 2,6 milhões de passageiros / ano , é um projeto piloto desenvolvido na metodologia BIM , o primeiro do Brasil , que servirá de modelo para todos os outros 53 aeroportos sob responsabilidade da Infraero , bem como torná-lo referência para os demais aeroportos concedidos no País .
O “ Aeroporto Digital ” tem por objetivo promover integração e colaboração entre as diversas áreas da empresa e servirá de repositório central de mapas , infraestruturas , edificações , sistemas prediais , dados de gerenciamento de instalações e outras informações relevantes referentes ao aeródromo de Londrina , oferecendo acesso rápido a informações atualizadas e dinâmicas , contribuindo para gestão eficiente de todo o ciclo de vida dos ativos aeroportuários .
Para realizar o primeiro projeto de Aeroporto Digital do Brasil dentro da metodologia BIM e aumentar a capacidade instalada do aeroporto de Londrina , a equipe de Implantação BIM da Infraero usou as soluções AECOsim Building Designer , MicroStation e OpenRoads Designer , da Bentley Systems .
Com essa modelagem das edificações e da infraestrutura será possível realizar novos estudos de desenvolvimento de ampliação aeroportuária , estudos de demanda e capacidade e fluxos de passageiros , visando aprimorar níveis de serviço e níveis de conforto para o passageiro , além de realizar estudos de interferência e impacto com o sistema de mobilidade urbana da cidade .
O Aeroporto Digital e a Metodologia BIM / SIG , associados ao planejamento , processos de projeto e gestão , construção , manutenção e operação em arquivos 3D paramétrico com todas as informações subterrâneas , terrestre e acima do solo , servirão como banco de dados paramétrico para apoio ao planejamento e melhor gerenciamento de projetos .
Os resultados imediatos esperados com o Aeroporto Digital são a modelagem em 3D de 20 edificações ; modelagem em 3D de pista de pouso e decolagens , pátios de aeronaves e sistema de taxiways e vias de acesso ; modelagem de 920.354,00 m ² do sítio aeroportuário ; economia de R $ 540.000 / ano com gestão de Informações ; diminuição dos custos de manutenção ( manutenção corretiva versus preventiva ); e aprimoramento da operação aeroportuária .
42 | | Julho / Agosto 2018