Oito grupos demonstram interesse na concessão da Rodovia de Integração do Sul
Entrevias entrega 8,6 km de duplicação da SP-333 em Marília( SP)
R o d o v i a s
Oito grupos demonstram interesse na concessão da Rodovia de Integração do Sul
Após o lançamento do edital de concessão das rodovias BR- 101 / 290 / 386 / 448, do Rio Grande do Sul, conhecido como sistema Rodovia de Integração do Sul( RIS), o governo federal informa que pelo menos oito grupos – inclusive do exterior – já demonstraram interesse em participar do certame.
A concessão será pelo prazo de 30 anos e consiste na exploração da infraestrutura e na prestação do serviço público de recuperação, conservação, manutenção, operação, implantação de melhorias e ampliação de capacidade do trecho de 473,4 km.
Os trechos a serem concedidos são: BR-101 / RS, entre a divisa SC / RS até o entroncamento com a BR-290( Osório); BR-290 / RS, no entroncamento com a BR-101( Osório) até o km 98,1; BR-386, no entron- camento com a BR-285 / 377( Passo Fundo) até o entroncamento com a BR-470 / 116( Canoas); e BR-448, no entroncamento com a BR-116 / RS-118 até o entroncamento com a BR-290 / 116( Porto Alegre).
Conforme os estudos e o Programa de Exploração da Rodovia( PER), estão previstos investimentos de R $ 7,8 bilhões e custos operacionais estimados em R $ 5,6 bilhões. O PER traz a duplicação obrigatória de 225,2 km até o 18 º ano do prazo da concessão. Isso resultará na duplicação integral da rodovia. Além disso, serão executados 78,8 km de faixas adicionais para ampliação da capacidade. Também está previsto a construção de 85 novos dispositivos de interconexão, 32 passarelas de pedestres, 75,5 km de vias marginais, 59 melhorias em acessos, assim como a iluminação nas travessias urbanas e nas vias marginais.
Entrevias entrega 8,6 km de duplicação da SP-333 em Marília( SP)
A Entrevias Concessionária de Rodovias entregou 8,6 km de duplicação da SP-333 Dona Leonor Mendes de Barros, no município de Marília( SP). O novo trecho faz parte das obrigações da concessionária previstas no contrato de concessão em junho do ano passado. A extensão, compreendida entre os km 314,4 e km 323, foi inteiramente modernizada pela empresa, com uma nova pista construída para proporcionar mais segurança e facilidade de deslocamento aos motoristas.
Além da nova pista, no trecho duplicado a Entrevias concluiu o trevo que dá acesso aos distritos de Rosália e Dirceu e construiu outros três: o dispositivo de retorno do km 321( próximo ao Posto Gigantão), o do km 318( retorno e acesso ao Country Club) e o do km 314, que faz o entroncamento com a BR-153- Rodovia Transbrasiliana. O eixo formado com a SP-333 compõe um importante corredor que favorece o escoamento da produção agrícola e iindustrial.
A Entrevias também implantou sistema de drenagem, construiu acostamentos, realizou a troca e a modernização da sinalização, implantou defensas metálicas nas laterais da pista e das alças dos dispositivos e quase nove quilômetros de mureta central para separar o fluxo de veículos nos dois sentidos da rodovia.
“ Sem dúvida, o ganho maior para o motorista que utilizar o trecho é a segurança. Uma rodovia duplicada, bem sinalizada e com um amplo atendimento torna as viagens mais tranquilas. Estamos felizes em abrir a
LEILÃO DE CONCESSÕES RODOVIÁRIAS REALIZADO E PREVISTO EM 2018 Concessão Concessionárias Investimentos
Trecho Norte do Rodoanel – SP( 47,6 km)
BR-135, MG-231 e LMG-754( 363,95 km)
MTs-100 / 320 / 208( 533 km)
MTs-246 / 343 / 358 / 480( 233,2 km)
Rodovias de Integração Sul – Brs-101 / 290 / 386 / 448( 473,4 km)
Ecorodovias
Ecorodovias
Consórcio Via Brasil( Conasa, Zetta, Rocha Cavalcante, Fremix, FBS e CLD)
Leilão marcado para 1 º de setembro de 2018
Leilão marcado para 1 º de novembro de 2018
30 | | Julho / Agosto 2018
R $ 581 milhões em obras e R $ 1,2 bilhão na operação
R $ 1,1 bilhão em obras e operação
R $ 900 milhões em pavimentação, manutenção e conservação
Investimentos de R $ 740 milhões
Investimentos em obras de R $ 7,8 bilhões, e operacionais de R $ 5,6 bilhões
Dispositivo de acesso contruído na Rodovia SP-333
duplicação ao tráfego e contribuir com o desenvolvimento de Marília e da região”, diz Sergio Santillan, diretor-presidente da Entrevias.
Os 8,5 km construídos também serão monitorados por três câmeras de alta resolução e de longo alcance que auxiliarão no atendimento aos usuários. Todo o sistema é interligado ao CCO( Centro de Controle Operacional) da concessionária.
No trecho duplicado, a Entrevias implantou ainda um SAU( Serviço de Atendimento ao Usuário), localizado no km 321. No local, o motorista pode contar com sanitários, água potável, fraldário e um estacionamento para descanso rápido, além de um terminal de autoatendimento para solicitação de serviços e informações. O SAU é o ponto de apoio dos motoristas que trafegam pelas rodovias da Entrevias. Ao longo do trecho entre Florínea e Borborema foram implantadas oito bases, em pontos estratégicos.
Em um ano de concessão, a Entrevias investiu no total R $ 140 milhões em infraestrutura e tecnologia para atender os usuários. Após a conclusão dos 8,6 km de duplicação em Marília, a concessionária iniciará nos próximos meses a segunda fase das obras de modernização e implantação de uma nova pista na SP-333. Nessa nova etapa, serão mais de 80 km de duplicação partindo de Marília até os municípios de Júlio Mesquita e Assis.
A Entrevias Concessionária de Rodovias é responsável pela operação, manutenção e modernização do lote Rodovias do Centro-Oeste Paulista, com um total de 570 quilômetros de vias no eixo entre Florínea, na divisa com o Paraná, e Igarapava, na divisa com Minas Gerais.
O contrato de concessão assinado com o governo do Estado de São Paulo prevê investimentos de R $ 3,9 bilhões na restauração de rodovias, ampliação da malha viária e implantação de tecnologias nos trechos atendidos pela concessionária.