C e
n t r o
d e
M a
n u t e n ç ã o
Com vão livre de 78,20 m, hangar é erguido com
pré-moldados de concreto e cobertura metálica
A construção pela Libercon Engenharia do Centro de
Manutenção de Linha (CML) da Latam Airlines Brasil, no
aeroporto de Guarulhos, apresenta inovações tecnológicas
inéditas. O empreendimento é um investimento da RB Ca-
pital, em contrato de locação pelo modelo build-to-suit.
No espaço serão realizadas as manutenções preventivas
dos aviões, que acontecem entre voos.
A área construída do CML será de 27 mil m² em ter-
reno de 65 mil m². O hangar de 9,24 mil m² terá um
excepcional vão livre de 78,20 m e pé-direito livre de
21,90 m. O empreendimento é construído com estrutura
de concreto pré-moldado e cobertura metálica. A obra
teve início em novembro de 2017, e a previsão de entre-
ga é até o final do ano.
O sistema de combate a incêndio é constituído por
uma solução mista. Além de sprinklers no teto nas áreas
críticas, um sistema complementar de espuma de alta
expansão na área do hangar será implementado para
uso em caso de necessidade. Esse sistema é integrado
por 14 geradores de espuma responsáveis pela extinção
de potenciais incêndios, por abafamento e resfriamento
de líquidos combustíveis.
As barreiras defletora e acústica, fornecidas pela em-
presa portuguesa Valis Engenharia, serão ainda instala-
das pela Libercon. Ambas vão operar conjuntamente no
CML da Latam, numa condição denominada internacio-
nalmente como ground run-up enclosures (GRE).
A barreira defletora terá a função de redirecionar os
escoamentos do escape de motores para cima. Já a bar-
reira acústica tem o objetivo de reduz ruídos.
A barreira defletora de sopro opaca, modelo HEL da
Valis Engenharia, terá 50 m de comprimento e 9 m de
altura. Os defletores são fabricados em aço de alta re-
sistência, galvanizado a quente, para garantir a máxima
durabilidade e resistência às altas temperaturas e velo-
cidades dos escapes dos motores.
De acordo com Vasco Velez Grilo, sócio-gerente da
Valis, o red