Marca in�este em treinamento
F Ó R u M d a E n g E n h a R i a
Uni�ersidade �an�a m�todo de ensino de en�en�aria
Campus-sede da Unicesumar em Maringá ( PR )
Um dos maiores grupos privados de ensino superior do País , a Unicesumar , com sede em Maringá e mais três campos em outras cidades do Paraná ( Curitiba , Londrina e Ponta Grossa ), está lançando nova metodologia de ensino no País , voltada aos cursos de engenharia e arquitetura e urbanismo .
A metodologia une a formação presencial com a educação a distância , modelo de ensino no qual a Unicesumar tem bastante penetração no País . O desenvolvimento do sistema levou dois anos e contou com a participação de faculdades de referência de engenharia no País , como a Poli / USP , Instituto Militar de engenharia ( IME ), Instituto Tecnológico de Aeronáutica ( ITA ), entre outras .
O engenheiro Aecio Lira , ex-diretor da Escola de Engenharia da Universidade Federal de Minas Gerais ( UFMG ) e coordenador do grupo que desenvolveu a metodologia na universidade , explica que a meta do projeto é dar principalmente empregabilidade aos seus alunos . “ Educação de engenharia nos últimos 15 anos explodiu , com a criação de muitos cursos a partir de autorização do MEC . Havia , de fato , uma demanda reprimida , e ocorreu uma interiorização importante , mas surgiram escolas sem a mínima estrutura ”, ressalta Aécio .
Em 1995 havia 200 mil alunos de engenharia no Brasil . Hoje , conta-se
1 milhão . De 500 cursos há 10 anos , saltou para mais de 5 mil . “ Porém , 80 % de má qualidade . Uma situação de calamidade , sem controle algum ”, diz ele .
O Híbrido Unicesumar utilizará técnicas pedagógicas presenciais e a distância com material didático próprio , salas de aulas , laboratórios físicos e virtuais , com recursos em realidade aumentada e práticas programadas . Entre os cursos oferecidos estão engenharia elétrica , engenharia civil , engenharia mecatrônica , engenharia mecânica , engenharia de produção e arquitetura e urbanismo , todos com cinco anos de formação . Segundo a universidade , o ano letivo será dividido em quatro módulos , com duração de dez semanas cada e duas disciplinas por módulo .
A semana de aula está estruturada para seis dias de atividades , sendo três dias de auto estudo , um dia de aula ao vivo ( transmitidas via streaming live ), dois dias de encontro presencial no polo e / ou de prática laboratorial , também no polo . Todas as atividades presenciais terão controle de frequência de no mínimo 60 % de presença .
“ Na próxima década , o ensino a distância predominará ao presencial por conta da mobilidade , flexibilidade e custo menor . Isso criou o caminho para o sistema híbrido . Na Europa já acontece isso ”, destaca Aécio . De acordo com o coordenador do projeto , o próximo passo é criar uma certificação junto com os conselhos regionais para os formandos de engenharia no País .
De acordo com Aécio , o aluno teria um controle de suas atividades durante o período de estágio pelos órgãos profissionais – método , segundo ele , adotado na Índia - e uma prova no final do curso – como ocorre com os recém-formados em advocacia , que para obter autorização para trabalhar precisam ser aprovados em exame promovido pela Ordem dos Advogados do Brasil ( OAB ). “ Estamos desenvolvendo isso com as entidades . A primeira turma a ser formada pelo sistema híbrido , esperamos , terá que passar pela certificação ”, menciona .
O processo seletivo da Unicesumar para o novo sistema de ensino já começou e as aulas terão início em fevereiro do ano que vem . Mais de R $ 100 milhões foram investidos no projeto híbrido com pesquisa , desenvolvimento de tecnologia educacional , formação de equipe e criação de novos laboratórios nos 60 polos de educação a distância por 15 estados pelo País que oferecerão a metodologia . ( Augusto Diniz – Maringá / PR )
Marca in�este em treinamento
A alemã Schwing-Stetter aposta na qualidade de seus produtos e relacionamentos de longo prazo para voltar a crescer no mercado brasileiro , depois de nos últimos anos apresentar acentuada queda nas vendas fruto da crise econômica . “ O mercado nos enxerga como uma empresa com tecnologia embarcada . Os clientes passaram a olhar isso , selecionando e buscando mais soluções às suas necessidades ”, explica Silvio Amorim , CEO da marca no Brasil .
Segundo ele , a empresa focou nesse período nas exportações para países vizinhos , a partir de sua planta em Mairiporã ( SP ), por conta da diminuição dos negócios no País . A Schwing-Stetter atua no Brasil desde 1976 com equipamentos de manuseio de concreto envolvendo usinas , betoneiras , bombeadoras , recicladoras e concreteiras .
O executivo acredita que a retomada do mercado de máquinas de concreto deve começar por bombas e centrais de concreto . Não à toa a marca lançou recentemente a segunda geração da S43SX , maior bomba de concreto fabricada nas Américas . Segundo a empresa , a evolução do modelo lançado em 2013 possui uma série de adaptações para torná-la mais leve e com o centro de gravidade mais baixo , proporcionando melhor dirigibilidade do equipamento . Sua capacidade de bombeio é de 140 m ³/ h , que equivale aproximadamente a 17 autobetoneiras por hora .
Além disso , a marca lançou nova linha de bombas estacionárias , a SP500 e a SP750-18 , desenvolvidas para atender as mais diversas aplicações relacionadas ao bombeamento de concreto , projeção via úmida , injeção de concreto , pequenas fundações através do sistema de hélice contínua , concreto celular , injeção de refratário , entre outras , com facilidade operacional e baixo custo de manutenção .
8 | | SETEMBRO / OUTUBRO 2017