Edição 562 Julho/Agosto revistaOE562_V2b_11OUT | Page 22

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Rodovias Centro-Oeste Paulista receberá R$ 3,9 bi em mel�orias
O Pátria Infraestrutura III, ganhador do leilão de rodovias Cen-
tro-Oeste Paulista, precisará investir R$ 3,9 bilhões nos 30 anos de
concessão do sistema rodoviário de 570 km de extensão.
Somente nos oito primeiro anos, a Entrevias, nome da conces-
sionária do Pátria para atender esse sistema rodoviário, terá que
aplicar R$ 2,1 bilhões em obras e serviços.
A entrada do grupo Pátria no negócio de concessão rodoviária
surpreendeu o mercado. O fundo de investimentos com foco em
ativos na América Latina – principalmente no Brasil – é conhecido
no País por atuação no segmento de real state, mas nos últimos
tempos têm avançado na área de infraestrutura, como linhas de
transmissão e datacenter, e até em gestão de estacionamento.
A nova concessionária está prevista de começar a operar o
sistema a partir de março de 2018, mas aguardará até junho do
mesmo ano a entrega de trecho hoje administrado pela Vianorte,
da Arteris.
A Rodovia do Centro-Oeste Paulista conta hoje com 88 mil
veículo s equivalentes por dia. O lote engloba trechos de sete rodo-
vias estaduais paulistas: SP-266, SP-294, SP-322, SP-328, SP-330,
SP-333 e SP-351.
Do total a ser investido, R$ 1 bilhão será aplicado em obras de
ampliação e duplicação; R$ 1,8 bilhão para restauração de rodo-
vias e R$ 516 milhões em equipamentos e sistemas.
A concessão vai implantar soluções inovadoras ao longo da ro-
dovia, como rede wifi ao longo de todo o trajeto e monitoramento
por câmeras inteligentes.
Inte�ração Sul terá
220 �m duplicados
Um conjunto de rodovias federais a ser concessionado, chamado de
Integração Sul, deve ir a leilão ainda este ano. A Agência Nacional de
Transportes Terrestres (ANTT) encerrou no dia 1º de maio último a entre-
ga de sugestões ao projeto. As audiências públicas já foram realizadas.
A concessão envolve 467,7 km de BRs em Santa Catarina e Rio
Grande do Sul. O trecho a ser concedido compreende a BR-101/SC, do
km 455,9 até a divisa de SC-RS; a BR-101/RS, entre a divisa de SC-
-RS até o entroncamento com a BR-290 (Osório-RS); a BR-290/RS, do
entroncamento com a BR-101 (Osório) até o km 98; a BR-386, do en-
troncamento com a BR-285/377 (para Passo Fundo-RS) até o entron-
camento com a BR-448; e a BR-448, do entroncamento com a BR-386
até o entroncamento com a BR-116/290. O segmento que abrange a
BR-290/RS já é concedido a Concepa desde 1997.
A exploração do sistema pelo concessionário será de 30 anos e, se-
gundo a ANTT, vai gerar investimentos da ordem de R$ 7,9 bilhões – os
custos operacionais são de R$ 5,31 bilhões.
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| J u l h o /A g o s to 2017
O projeto prevê implantação de 220 km de duplicação; 22 km de
vias marginais; 60 melhorias em acesso; 58 dispositivos, sendo 11 in-
terconexões diamante, duas interconexões diamante invertidas, quatro
interconexões trombeta, seis interconexões Parclo, 24 retornos em nível,
seis meios-retornos em nível e cinco trevos completos, além da implan-
tação de 27 passarelas. A previsão é de o sistema ter sete pedágios.