China expande a rede TAV— que já tem“ elefantes brancos”
M e g a p r o j e t o s
China expande a rede TAV— que já tem“ elefantes brancos”
Mesmo com a maior rede do mundo, com 20 mil km de extensão, a China quer construir outros 15 mil km de linhas de trem de alta velocidade até 2025, como vetores de desenvolvimento regional. Mas já existem estações que ficam vazias a maior parte do tempo, porque estão muito longe das grandes cidades
Poucas linhas com lucro operacional e muitas com elevado prejuízo e até estações“ fantasmas”
Como o TAV precisa viajar quase sempre em linha reta, há estações em regiões de baixa densidade demográfica— na escala chinesa- que ficam localizadas a grandes distâncias de centros urbanos e são pouco utilizadas, porque carecem de transporte de massa entre si. Nas três regiões densamente povoadas, o TAV realmente criou uma economia conectada— na região de Beijing ao norte, Xangai ao leste e Guangzu, capital da província de Guangdong, ao sul, a urbanização adensada segue o traçado dos trilhos.
Um exemplo simplório: há 75 milhões de pessoas vivendo nas cidades satélites de Xangai, num percurso de apenas uma hora pelo TAV, onde o aluguel é um terço do cobrado na
cidade considerada a capital econômica do país. A passagem do TAV custa apenas R $ 11, subsidiada em grande parte pelo governo central.
A abordagem inovadora do governo chinês consiste em usar o TAV para limitar o crescimento exagerado das metrópoles, como Xangai, e incentivar o fortalecimento de cidades num raio de uma a duas horas de percurso, criando uma região econômica dinâmica em torno do modal, reduzindo os problemas típicos de centros urbanos excessivamente densos.
O MAIS RÁPIDO PODE NÃO SER LUCRATIVO Um estudo da Organização para a Cooperação e Desenvol-
Mapa da rede de trem de alta velocidade na China
Principais cidades Velocidade de 300 km / h ou acima Velocidade de 200-250 km / h Trens rápidos entre cidades
O TAV vem sendo usado para evitar inchaço nas metrópoles
14 | O Empreiteiro | Fevereiro 2017