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GRAND CONSEIL
Nos candidats
Marie-Agnès BERTINAT Fondation d ´ Art Dramatique ( FAD ) Courtepointière indépendante , secrétaire UDC-Genève , 1988 Ville de Genève
Alexandre MOUNLA Ancien président des Jeunes UDC-Genève Etudiant business , 1991 Vésenaz
David DOURNOW Gestionnaire de commerce , 1989 Ville de Genève
Patrick CHAUSSIVERT Retraité , ancien président de l ’ association Phare-Seniors , 1948 Ville de Genève
Tatiana KNOLL Secr . sect . VdG Business Development executive , Comité Union chambres commerce Suisse Russie , 1974 Ville de Genève
Alexandre RIME Membre de la section VdG Ingénieur du son , 1988 Ville de Genève
Viktorya DESYATKINA DZODZEIEV Directrice D10 Art Space , 1974 Ville de Genève
Sébastien THOMAS Boulangerpatisseurconfiseur , 1995 Thônex
photos : UDC Genève
Stéphane Florey estime que c ’ est le dernier moment pour une réforme structurelle de l ’ Etat
Après 10 ans de Grand Conseil et 12 ans passés en politique , il est temps pour Stéphane Florey de tenter l ’ accession au Conseil d ’ Etat . La lourdeur de la tâche ne lui fait pas peur , ses épaules sont suffisamment larges .
Pour Stéphane Florey , pendant cette législature , le Conseil d ’ Etat n ’ a rien changé ; on circule toujours aussi mal , on médicalise l ’ école de plus en plus , nos jeunes ne trouvent pas de travail , la fiscalité est toujours la plus élevée de Suisse , il y a trop de bureaucratie et toujours plus de monde à l ’ aide sociale . L ’ Etat ne répond pas aux vrais besoins du citoyen . Il veut donc changer cela . Dans l ’ ensemble le bilan du Conseil d ’ Etat est mauvais et les citoyens en ont assez des belles promesses du discours de St Pierre . En fonction du département qui me sera confié , en cas d ’ élection , j ’ engagerai une vraie réforme structurelle dans ce département pour y baisser les charges et lancer un vrai programme d ’ économies . Pour le reste , j ’ aurais tout loisir d ’ exposer mes idées
Des chaussées sont rétrécies , l ’ espace dévolu à la circulation des véhicules privés est réduit alors que d ’ autres projets créent artificiellement des bouchons . Et tant pis pour ceux qui doivent leur survie économique à un réseau efficient ! La raréfaction programmée des places de stationnement incite les consommateurs à faire leurs courses dans des hypermarchés français disposant d ’ immenses parkings gratuits . De son côté , l ’ UDC soutient la création de places de stationnement supplémentaires de courte durée réservées à la clientèle des commerces ou à la livraison des marchandises et s ’ oppose bien évidemment à la création de péages urbains imaginés par le magistrat PDC en charge du DETA . Au Grand Conseil , l ’ UDC s ’ est notamment battue pour que les places de stationnement en zone bleue perdues en surface soient compensées ou contre la hausse du prix du macaron . Pour faire face à l ’ augmentation attendue du nombre de déplacements , nous soutenons une hausse des investissements dans les infrastructures routières , notamment la création de routes de contournement de localités subissant un fort trafic pendulaire . A Berne , l ’ UDC s ’ est battue en faveur de la grande traversée du lac , mais le projet a été refusé par les autres partis . pour chaque département pendant la campagne . J ’ en ai beaucoup mais pas assez de temps ici pour toutes les développer . Au premier tour , il est peu probable que nous ayons une alliance avec qui que ce soit . Aujourd ’ hui , la nouvelle force est moribonde , le MCG a clairement changé de bord , son magistrat a toujours décrié notre politique . Mais nous sommes prêts à étudier les propositions que l ’ on pourrait nous faire . Et si nous sommes bien placés au second tour , c ’ est l ’ entente qui sera bien obligée de nous faire les yeux doux si elle veut conserver une majorité de droite ! D ’ une manière générale , je ferai surtout une campagne de terrain pour aller à la rencontre du citoyen et le convaincre de voter pour moi .
Immobilité : échec total du Conseil d ’ Etat sortant
Aux heures de pointe , les infrastructures genevoises sont victimes d ’ une surcharge de capacité et demeurent très occupées le restant de la journée . Etonnant ? Pas vraiment , sachant que l ’ Etat a fait de la lutte contre les véhicules motorisés individuels son combat principal .
Pour ne rien arranger , Genève a choisi d ’ attribuer l ’ intégralité de sa part RPLP au fonds CEVA , alors que la plupart des cantons ont attribué les moyens reçus à leur fonds sur les routes ou à leur caisse générale . C ’ est pourquoi , l ’ UDC proposera d ’ affecter les recettes de l ’ impôt sur les véhicules à moteur et sur leurs remorques , des amendes d ’ ordre et la part revenant au
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CONSEIL D ’ ETAT photo : UDC Genève canton de la RPLP à un fond d ’ investissement destiné à la création d ’ infrastructures routières . photo : UDC Genève