Ecuador 05-Industria y Productividad 3a Edicion | Page 38

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Industria y Productividad
2016
a
INDUSTRIA Y PRODUCTIVIDAD
Ecuador 2016
Plan Integral de Carreteras,
Mayor Desarrollo
para el País
E
l Plan Integral de Ca-
rreteras fue dado a
conocer al Presidente
de la República, Rafael
Correa, por parte de
las principales autoridades del
Ministerio de Transporte y Obras
Públicas (MTOP), tras desarrollarse
el II taller integral de carreteras en
el Palacio de Carondelet.
El objetivo principal de la exposición era el
de homologar el Sistema Vial Estatal hasta
el 2037. Grandes son las perspectivas so-
bre vialidad que tiene el Gobierno Nacional
para los próximos años.
El país cuenta en la actualidad con
9.790 kilómetros de Red Vial Esta-
tal, según lo informó el Ministro de
Transporte y Obras Públicas, Boris
Córdova. Dicha red se encuentra
en niveles óptimos de servicio, sin
embargo dicho proyecto aspira
completar los 12 mil kilómetros,
teniendo en cuenta los estándares
de calidad en señalética, ilumina-
ción y sección constante.
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Las perspectivas sobre vialidad
para los próximos años fueron
dadas a conocer por el Ministro
durante el segundo taller del Plan
Integral de Carreteras.
Para el 2020 se estima, según
lo manifestó el Ministro, que la
ampliación vial y la construcción
de nuevas vías llegará a los 10 mil
kilómetros, y para el 2030 a los 12
mil kilómetros habilitados.
Es decir que se prevé que en los
próximos años se ejecute la cons-
trucción de 2.210 kilómetros en
carreteras adicionales.
“Esto depende mucho del país,
de la inversión, del crecimiento,
de la población y la circulación
vehicular. Todo está incluido en el
Plan Integral de Carreteras que se
refleja también en el Plan Estraté-
Crédito: Boris Cordova (@tiobo_bscg72)
Ministro de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Boris Córdova.
gico de Movilidad; eso es lo que le
interesa al país y mantiene vivo el
comercio”, argumentó Córdova.
Quien aseguró además que la Pa-
namericana construida entre Rio-
bamba y Tulcán, los pasos laterales
de la Latacunga, Pifo-Tababela,
Cajas-Otavalo, Guayaquil-Salinas
y el anillo vial de Quevedo tienen
característica de autopista.
Actualmente el país cuenta con tra-
mos en su vialidad que presentan
condiciones similares a las super-
carreteras de países desarrollados.
Cabe mencionar que para los
años venideros el desafío será
alcanzar un nivel óptimo en
cuanto a conectividad, según
lo puntualizó el secretario de la
Cartera de Transporte.
Según el MTOP para el 2020 se espera la concesión
de 1.500 kilómetros de carreteras y al menos un 35%
de las mismas serán manejadas a través de alianzas
público-privadas.
En el Palacio de Carondelet se desarrolló el II Taller Integral de Carreteras.
Cabe mencionar que tal y como
lo señala un boletín de prensa
ofrecido por el MTOP, dentro del
proyecto se encuentran también
las concesiones que ya están ad-
judicadas como la carretera Rio
Siete – Huaquillas que abarca las
provincias de Guayas, Azuay y El
Oro, faltando por otorgar el tramo
Naranjal – Rio Siete, y en proce-
so de adjudicación constan los
proyectos con características de
autopistas Santo Domingo – Que-
vedo – Jujan de 190 kilómetros, y
Santo Domingo – Esmeraldas de
180 kilómetros.
Crédito: El Tiempo
Grandes proyectos
A esto se suma además que la ampliación de la carretera Riobamba –
Tulcán se encuentra en ejecución, y que los tramos ya construidos con
características de autopistas como el paso lateral de Latacunga, Colibrí
– Pifo, Tababela, Otavalo – Ibarra, son proyectos que forman parte del
Plan Integral revisado por el Presidente de la República.
“Tenemos varios escenarios para el 2020 y el 2030, por lo que se están
priorizando cuales vías deben ser de alta capacidad, además de conocer
qué concesiones se vienen a futuro y en que circunstancias se las puede
generar”, recalcó Córdova.
Plan Integral de Carreteras, Mayor Desarrollo para el País
Un notable mejoramiento vial es el que
ha tenido Ecuador durante los últimos años.
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