формата Е100 , которым доступна вся терминальная сеть Е100 и партнеров , в том числе и ВИНКов . Сегодня мы также успешно внедряем E100PRO на рынки других стран .
– Какие проекты реализовала команда E100PRO за 2017 год ?
Вадим : После создания процессинговой платформы внимание было переведено на расширение сети приема топливных карт . Расставление собственного терминального оборудования для обеспечения приема топливных карт , эмитированных системой E100PRO , ведет к огромным финансовым расходам . Получив консультации у сильных игроков рынка платежных решений , мы разработали концепт системы кросс-приема топливных карт , который обеспечивается так называемым « Хост2Хост » подключением независимых процессинговых платформ различных производителей . Так появился « Мастер- Сервер », который умеет объединять различные процессинговые платформы и терминальное оборудование между собой и транслировать сообщения получателям , которые должны проверить точку
Максим Стаецкий
обслуживания , договорные отношения и по итогу авторизовать карту в зависимости от доступного баланса и фильтров , установленных на карту .
Реализовали интеграцию процессинговых систем совместно со « Сбербанк- Технологиями ». Это интересный и перспективный проект с законодателями технических веяний на рынке СНГ , который быстро научил нас слаженно работать и координировать независимые команды . Теперь карты Е100 и E100PRO могут приниматься на терминалах « Сбербанка », установленных на АЗС без необходимости вкладывать средства в собственное терминальное оборудование . Среди топливных карт на территории России мы стали первыми , кому удалось заслужить такой кредит доверия .
– Скажите , какие планы развития платформы E100PRO и чего ждать вашим клиентам ?
Максим : Мы периодически участвуем в выставках , организованных на топливном рынке , общаемся с текущими и потенциальными
7 клиентами , анализируем обратную связь . По итогам собранной за 2017 год информации в данный момент принимаем решение по приоритетам дальнейших разработок .
Главные доработки в новом году будут касаться более гибких возможностей формирования отчетов . Это мы планируем быстро реализовать и внедрить в использование . Более сложная задача – внедрение электронных топливных талонов . Рынок России до сих пор нуждается в этом инструменте , который заменяет бумажные топливные талоны . Мы предлагаем концепцию многоразового использования пластиковых карт с установленными правилами возобновляемого фильтра на определенное количество литров по определенным дням и динамически генерируемого PIN-кода , который будет подтверждать транзакцию . Водитель не сможет использовать часть талонов не по назначению , а его работодатель сможет контролировать расходы и не допускать дополнительных издержек .
Также новые веяния рынка ведут нас в направлении дальнейшего отказа от пластиковой карты как физического носителя информации . Не далек тот день , когда идентификация водителей будет происходить с помощью бесконтактного считывателя , установленного на большинстве АЗС . Именно мобильный телефон будет использоваться в качестве идентификатора водителя и принадлежащей ему топливной карты . Подождем – увидим . А сейчас мы сконцентрированы на расширении сети приема и взаимоинтеграции с большими сетями АЗС , представленными на рынке СНГ .