e-mosty 3/2016: Santiago Calatrava. Bridges Santiago Calatrava. Bridges. | Page 29

system. Laced through that soaring arch are 58 cables,
with diameters ranging from 165 to 127 millimeters
(6.5 to 5 inches) and length ranging from 196 to 119
meters (642 to 390 feet). These extended in web-like
sweeps to either side of the bridge. This array of
cables effectively distributes the forces over the pylon
and the symmetry of permanent loads helps maintain
a slender, balanced arch pylon.
The arch pylon is a closed steel tube with internal
diaphragms, stiffeners and anchor-ages for the cables.
The central box girder acts as a spine and contributes
greatly to the torsional rigidity of the system, which
allows the cables to anchor along the centre-line of
the bridge. The regularly spaced ribs and the edge box
girders help provide a frame which is stiff in-plane.
The Margaret Hunt Hill Bridge is the first of a series of
bridges designed by Santiago Calatrava to span across
the Trinity River and at the same time, it is also
Calatrava's first vehicular span in the United States.
Work continues on the design of a new sister bridge
further along the basin as part of the scheme to
replace the existing Interstate Highway 30.

Obloukem je protkáno 58 závěsů, s průměrem od 165
do 127 mm a s délkou od 196 do 119 metrů. Závěsy
procházejí na obě strany mostu a vypadají jako
pavučina. Efektivně a symetricky roznášejí zatížení ze
štíhlého obloukového pylonu.
Obloukový pylon je v řezu uzavřená ocelová trubice
s vnitřními výztuhami, ztužidly a úhelníky pro
připevnění závěsů. Středový komorový trám funguje
jako páteřní nosník a ve velké míře přispívá k torzní
tuhosti celého systému a umožňuje rozložení závěsů
po celé střednici mostu.
Pravidelně rozmístěná žebra a postranní komorové
nosníky tvoří rám, který je v rovině tuhý.
Margaret Hunt Hill Bridge je první ze série mostů,
které byly Santiago Calatravou navrženy přes řeku
Trinity a je zároveň první mostem S. Calatravy v USA.
Práce pokračovaly na návrhu sesterského mostu přes
stejnou řeku, což je součástí plánu na přemístění
stávající dálnice IH-30.

Source: Santiago Calatrava LLC
Photos: Courtesy of Alan Karchmer. © Alan Karchmer for Santiago Calatrava

3/2016