Formula 1
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Rosberg ha conseguido salvar los muebles de Mercedes acabando séptimo, mientras Michael Schumacher se ha llevado por delante a Bruno Senna en una maniobra desafortunada por la que la FIA le ha penalizado y perderá cinco posiciones en la parrilla del próximo Gran Premio de Mónaco.
Destacar también la carrera de Kamui Kobayashi, que nos ha brindado, como siempre, adelantamientos memorables al límite. El japonés se ha ganado su posición en la pista y así ha finalizado quinto, mostrando que el Sauber es también uno de los coches más potentes de la parrilla.
Esta vez sólo ha podido acabar uno de los HRT, el de Pedro de la Rosa, que ha conseguido finalizar, por fin, una carrera en Montmeló. El Gran Premio de España se ha saldado, en otro orden de cosas, con cinco abandonos (los de Pérez, Pic, Karthikeyan, Senna y Schumacher) y con muchos adelantamientos,
lo que es noticia en un trazado como éste. Sin duda, la degradación de las gomas y el DRS han sido los causantes de esta situación, aunque más por parte de las primeras, que han permitido ver adelantamientos en zonas nunca vistas.
Los grandes vencedores de la prueba española han sido no sólo los Williams, sino también Ferrari, que ha visto cómo uno de sus coches era competitivo tanto en calificación como en carrera, situación ésta insólita esta temporada. Además, su piloto estrella ha salido colíder del Mundial, cosa que ni los mismos italianos esperaban. No cabe la menor duda de que las evoluciones puestas en el F2012 en Mugello han surtido un efecto transformador, como todo el equipo ha reconocido desde ayer, sacando a los de Maranello del final de la parte media de la parrilla.
Lo mismo podemos decir de Williams, Lotus y Sauber, los equipos que más actualizaciones incorporaron en la pista italiana, frente a otros como McLaren o Mercedes y, en menor medida Red Bull, que parecen haberse quedado un paso por detrás ante la falta de innovaciones. Baste como ejemplo la clasificación final del Gran Premio, pues a partir del quinto clasificado la distancia con el ganador de la prueba es de nada menos que más de un minuto, lo que significa que Maldonado, Alonso y los dos Lotus han rodado mucho más veloces. Esto, en una pista como Barcelona, es vital, ya que indica que estos coches irán bien en toda la gira europea, al menos, pues Montmeló cuenta con curvas rápidas, lentas, chicane, rectas largas…, esto es, casi todas las posibilidades que veremos en el resto de la temporada.
La próxima cita será Mónaco, el mítico trazado, donde la lucha será encarnizada. Una pista especial donde el rendimiento de los coches no es tan importante frente a las manos de los pilotos. Veremos quién vence allí, pues