Deutsch - Nooteboom Giants on the Road Magazine Deutsch - Nr 6 - 2019 | Page 54

GIANTS ON THE ROAD
Öl attraktiv. Für die Lebensdauer ist ein geringerer Druck und ein
größerer Durchmesser der Zylinder besser. Um eine gute Straßenlage
und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten, verwendet Nooteboom
ein System mit mittleren Drücken (80-160 bar). Die Zylinder werden
vollständig nach der Spezifikation von Nooteboom hergestellt, wobei der
Schwerpunkt auf niedrigen Wartungskosten liegt. Die Kolbenstange aus
Edelstahl, gehärtet und hartverchromt, ist optimal gegen Korrosion und
Verschleiß geschützt, die Dichtungen sind nachstellbar und mit geringem
Aufwand ersetzbar.
STABILITÄT
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Tieflader mit abnehmbarer vierter Achse!!! und RB-Federung (1986)
4-achsiger Semitieflader mit RB-Federung, am Heck mit hydraulischen
Auffahrrampen (1990)
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Die Federspeicher haben eine weitere charakteristische Eigenschaft,
die für hydraulisch gefederte Auflieger kennzeichnend ist: Sie wirken
progressiv. Das bedeutet, dass der Druck schnell ansteigt, wenn der
Auflieger sich zu neigen beginnt. Der Fahrer hat jedoch nicht nur bei
Kurvenfahrten einen sehr stabilen Trailer. Auch bei Geradeausfahrt auf
der Autobahn verhält sich ein gelenkter, hydraulisch gefederter Anhänger
viel ruhiger als ein Luftgefederter. Woher kommt der große Unterschied
zwischen Hydraulik- und Luftfederung? Bei einem luftgefederten
Anhänger ist die Einfederung des Balges auf der Seite des Anhängers, der
sich in der Innenkurve befindet, aufgrund der fehlenden Progressivität
recht groß. Bei der hydraulischen Federung ist das anders: In der
Innenkurve kehrt der Druck nach kurzer Einfederung schnell zurück,
so dass der Anhänger sich weniger nach außen neigt. Kurz gesagt: Wer
oft schwere Lasten mit hohem Schwerpunkt transportiert, kommt um
die hydraulische Federung nicht umhin. Der effiziente Achslastausgleich
ist auch beim Bremsen von großem Vorteil. Jedes Rad hat den gleichen
Bodendruck und den gleichen Bremsdruck, was verhindert, dass ein Rad
blockiert.
VARIANTEN
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 elenkter 4-achsiger Tieflader mit HR-Federung und 1-achsigem Jeepdolly
G
mit RB-Federung (1985)
Nooteboom hat 1976 die erste hydraulisch gefederte Achse entwickelt
- die HR-Ausführung. In diesem Fall steht das R für „Rundachse“.
Es wird niemanden überraschen, dass im Anschluss auch für die
Vierkantachse eine hydraulische Federung entwickelt wurde. Diese
Ausführung hätte HV heißen müssen, aber es blieb bei der Bezeichnung
HR. Im Jahr 1980 wurde eine kostengünstigere Variante entwickelt,
die zunächst den Namen HR/B1 erhielt. Dieser Typ wurde dann
mit RB abgekürzt. Innerhalb der Nooteboom-Organisation hält sich
hartnäckig das Gerücht, dass dies die Initialen des Konstrukteurs sind.
Der Höhenausgleich betrug 200 mm, ausgelegt wurde die Federung
für 13-Tonnen-Achsen mit 8.25R15-Bereifung (vergleichbar mit den
aktuellen 245/70 R 17.5 Reifen). Die RB wurde zum RB/3 für niedrige
Semitieflader mit 205/65R17.5-Bereifung weiterentwickelt. In einer
HR-Version befindet sich der Hydraulikzylinder vor der Achse, bei RB
dahinter. Da die Federung eine Hebelwirkung hat, ist der Ausgleichshub
bei einer HR-Version deutlich größer (bis zu 300 mm) als bei einer RB-
Version (ca. 200 mm).
Der erste Anhänger mit Pendelachsen und hydraulischer Federung
wurde 1975 an Getron nach Spijkenisse geliefert. Der 96 Tonnen
schwere ADBAN-Anhänger wurde von einem Scania 140 6x4 gezogen.
Die hydraulische Federung für Pendelachsen ist Nooteboom unter der
Abkürzung HP bekannt.
OPTIONEN
Das Heben und Senken unterscheidet sich von einem luftgefederten
Anhänger, bei dem die Luft einfach abgeblasen und komprimiert werden
kann. Es sind zwei Varianten möglich: ein eingebautes Pumpaggregat
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Tieflader mit RB-Federung (1984)