Deutsch - Nooteboom Giants on the Road Magazine Deutsch - Nr 6 - 2019 | Page 11

GESCHÄFTSPORTRAIT
5,2 Meter möglich. Das Schienennetz ist in der Schweiz gut ausgebaut,
aber für uns ist das ein Nachteil. Wenn wir einen Bahnübergang mit
einer Ladung von mehr als 5 Metern Höhe passieren müssen, müssen die
Leitungen spannungsfrei geschaltet werden.”
VERHANDELN MIT NOOTEBOOM
“Im Laufe der Jahre haben wir eine sehr angenehme Beziehung zu
Nooteboom und insbesondere zu Dick Nooteboom aufgebaut. Das
begann so: Unser Vater war um 1990 zum ersten Mal auf der IAA, um alle
Möglichkeiten für neue Auflieger auszuloten. Schweizer Tieflader gibt es
nicht, also hatte er die Wahl zwischen verschiedenen niederländischen
und deutschen Anbietern. Später kam Dick in die Schweiz und wir
einigten uns auf einen 5-achsigen Semitieflader mit Auffahrrampen. Wir
wollten auch einen 2-achsigen Teleskop-Tieflader von einem anderen
Lieferanten kaufen. Dick hielt das nicht für eine gute Idee. Er sagte: ‘Wenn
der Kunde nein sagt, beginnt meine Arbeit.’ Er blieb einfach sitzen, bis er
auch den zweiten Anhänger verkaufte. Das haben wir nicht bereut, denn
der Tieflader hat sehr viele Jahre hervorragende Arbeit geleistet.”
NOCH GRÖSSER
“Ein paar Jahre später waren wir auf der Suche nach größeren Anhängern.
Wir haben einen Nooteboom mit einer Nutzlast von 55 Tonnen für den
Transport einer Fräse gekauft. Der Vorteil bei Nooteboom war, dass wir
auch nur wenige Meter der Ladefläche schwer beladen konnten. Neben
Aufliegern für straßengebundene Spezialtransporte hatten wir auch 14
modulare Achslinien, auf die wir problemlos mehr als 200 Tonnen laden
konnten. Doch diese Module standen mehr auf dem Hof als dass sie
unterwegs waren. Deshalb haben wir die Hälfte davon verkauft. Für die
Zukunft werden wir uns sicherlich nicht auf den Transport von Gütern
über 100 Tonnen spezialisieren.”
WAS IST DAS MAXIMALE GEWICHT, DAS AFFOLTER IN DER
SCHWEIZ TRANSPORTIEREN KANN?
“Wir haben fünf Schwerlastzugmaschinen, zwei davon mit
Drehmomentwandler. In der Schweiz müssen mindestens 20% des
Gesamtgewichts auf den angetriebenen Achsen aufliegen. Für eine
6x4- oder 8x4-Zugmaschine ist die Berechnung einfach: 5 x 24
Tonnen = 120 Tonnen Gesamtgewicht. Wir haben eine Mercedes-
Benz/Titan 8x6 Sattelzugmaschine. Damit können wir 165 Tonnen
Gesamtgewicht (5 x 33 Tonnen) erreichen. In der Schweiz gibt es einige
hochspezialisierte Unternehmen, die mit 8x8 Zugfahrzeugen mehr als
200 Tonnen Gesamtgewicht bewältigen können. Dies ist jedoch nicht
unser Marktsegment. Wir liefern keine Stahlseile für Skilifte hoch in den
Bergen. Mit unserem neuen Nooteboom 3+6 Tieflader, kombiniert mit
unserem 8x6 Titan, erreichen wir genau 150 Tonnen Gesamtgewicht.
Für unsere Arbeit ist eine Nutzlast von fast 100 Tonnen mehr als
ausreichend.”
‘‘Nooteboom bietet uns
das beste Preis-Leistungs-
Verhältnis”
WARUM NOOTEBOOM?
“Erstens haben wir seit langem ein gutes Verhältnis zu mehreren
Mitarbeitern von Nooteboom. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die
Schnelligkeit, mit der wir Nooteboom-Auflieger für unterschiedliche
Lasten anpassen können, und das geringe Eigengewicht. Wenn wir uns
für Module entschieden hätten, hätte uns das viel mehr Geld gekostet -
und wir wären viel schwerer unterwegs. Nooteboom Auflieger bieten das
beste Preis-Leistungs-Verhältnis.”
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