Deutsch - Nooteboom Giants on the Road Magazine Deutsch - Nr 5 - 2018 | Page 23
TRANSPORTSEGMENTE
ZEITREISE IN DIE VERGANGENHEIT
Erwin: “Ich habe als Fahrer bei einem Möbelhersteller angefangen. Schwere
Arbeit, damals wurde alles von Hand entladen. Nach ein paar Jahren hatte
ich genug gespart, um mir einen eigenen Lkw zu kaufen. Natürlich keinen
neuen, aber mit meiner sieben Jahre alten Sattelzugmaschine habe ich den
Schritt in die Selbstständigkeit gewagt”.
MEHR PERSONAL
Erwin: “In den ersten Jahren sind wir noch nicht so schnell gewachsen. 2002
fuhren wir erstmalig für einen Verleiher von Hubarbeitsbühnen. Das war
eine große Veränderung. Im Jahr 2001 hatte die Europäische Gemeinschaft
die Vorschriften für Arbeiten in großer Höhe geändert. Von einem Moment
auf den anderen durfte niemand mehr auf einer Leiter arbeiten. Vermieter
von Hubarbeitsbühnen kauften plötzlich Dutzende von Maschinen
und wir waren eine der ersten Firmen, die sich auf den Transport von
Arbeitsbühnen spezialisiert haben. Durch den Ausbau unserer Aktivitäten
brauchte ich auch einen Partner im Unternehmen. Kristof Peysmans ist seit
2004 Miteigentümer von All Exeptional. Seine Erfahrung im Verkauf von
Maschinen kam unserem Unternehmen sehr zugute.”
MEHR HUBARBEITSBÜHNEN
Erwin: “In der Anfangszeit hatten wir beim Transport von Arbeitsbühnen
kaum Konkurrenten. Wir sind mit unseren Kunden gewachsen und fahren
derzeit täglich mit mehr als 15 Kombinationen für unseren größten Kunden.
Unsere Spezialisierung auf Arbeitsbühnen ermöglicht uns, flexibel zu arbei-
ten. Jeden Tag kommen unsere Lastwagen in ganz Belgien und in einem
großen Teil Nordfrankreichs herum. So ist es einfach, wenn wir plötzlich
eine zusätzliche Arbeitsbühne aufnehmen müssen.”
BEGEISTERT VON NOOTEBOOM?
Erwin: “Wir haben 2002 den ersten Nooteboom-Sattelauflieger gekauft, und
auf der Matexpo 2017 stand unser fünfzigster. Fast alle unsere Sattelauflieger
verfügen über hydraulische Rampen und eine kleinere Anzahl ist mit einer
hydraulisch anhebbaren Ladefläche ausgestattet. Die Auffahrrampen werden
bei uns mehrmals täglich benutzt. Bei anderen Herstellern gibt es bereits
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Sicheres und einfaches Be- und Entladen mit den Spezialrampen
nach einem Jahr Spiel im Klappmechanismus. Bei Nooteboom klappert
nichts. Da wir auch einige Auflieger anderer Marken haben, können wir
sie leicht vergleichen. Bei Nooteboom haben wir noch nie einen Riss im
Fahrgestell gefunden. Ich habe auch Trailer gesehen, die vor jeder Inspektion
geschweißt werden mussten. Nooteboom-Auflieger sind wartungsfreund-
lich und haben einen guten Restwert. Die Betriebskosten sind daher
gering. Auch mit dem Service und der reibungslosen Teileversorgung bin
ich sehr zufrieden. In anderen Bereichen, wie z. B. der Konservierung
und der Elektrik, hat sich die Qualität in den letzten Jahren verbessert.
Kurz gesagt: Wir werden bald eine Reihe von Trailern ersetzen und geben
dann Nooteboom-Fahrzeugen den Vorzug, weil sie ein ausgeklügeltes
Trailerprogramm für das Arbeitsbühnen-Segment haben.”
Der Semitieflader verfügt über eine hydraulische Rampe zum Beladen des Schwanenhalses
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