Deutsch - Nooteboom Giants on the Road Magazine Deutsch - Nr 5 - 2018 | Page 32

GIANTS ON THE ROAD
FÜNF NEUE NOOTEBOOM-SATTELAUFLIEGER
Bennie: „Im Laufe des Jahres 2017 lieferte Nooteboom fünf neue
Sattelauflieger an Vink, teils um ältere Fahrzeuge zu ersetzen, teils um die
Flotte zu erweitern. Mein Tieflader - ein Euro-142-35(ICP) - ist der schwerste
Sattelauflieger, den wir bei Vink im Einsatz haben. Ich transportiere inner-
halb der Niederlande oft mehrere Maschinen an einem Tag. Für mich ist es
wichtig, dass alles reibungslos funktioniert und einfach zu bedienen ist. Wir
fahren nicht so viel mit dem Interdolly, aber auch dafür gilt: wir wollen schnell
wechseln können. Ein weiterer wichtiger Teil ist das Tiefbett. Beim Be- und
Entladen drehen wir die Raupenfahrzeuge auf der Ladefläche. Nicht alle
Tieflader halten dieser Belastung stand, zumal wir oft mehrmals am Tag be-
und entladen. Ich arbeite seit fast einem Jahr mit diesem Nooteboom Tieflader
und habe gelernt, dass ich das Tiefbett ohne Probleme maximal belasten kann.
Kurz nach der Auslieferung hat Nooteboom den Trailer für uns in einigen
Punkten angepasst, aber eigentlich ist er ein problemloser Auflieger. Alle
unsere Sattel für den straßengebundenen Spezialtransport stammen daher von
Nooteboom.“
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 ank der Nooteboom Lenkung passiert diese Kombination problemlos die
D
engen Straßen von Babberich
GESCHICHTE
Gründer Henk Vink übernahm 1927 ein kleines Transportunternehmen.
Neben seiner Arbeit als Flechter von Stahlarmierungen transportierte er
Güter mit Pferd und Wagen in der Nähe von Barneveld. Dank seiner guten
Kontakte zu den Auftragnehmern gewann das Unternehmen schnell eine
stabile Basis. Henk transportierte Sand für Maurer, Holz für Bauern und
Reisigbündel für Bäcker. In den letzten 91 Jahren sind die gelben Lastwagen
von Vink zu einem Begriff in der Region Barneveld geworden. Aber die
Transportabteilung ist nur ein Teil des vielseitigen Geschäfts. Vink ist in den
Bereichen Abfallverarbeitung, Recycling, Abbruch, Bauunternehmen, Tiefbau
und Tankstationen tätig. Für den Bereich Bauunternehmen verfügt Vink über
ein eigenes Betonmörtelwerk, ein elektrotechnisches Installationsbüro und
eine Bauschuttaufbereitung.
BEI EINER TASSE KAFFEE
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Auch Nachts und bei schlechtem Wetter ist dieses Fahrzeug einfach zu bedienen
Auf dem Weg zur nächsten Aufgabe
Die fünf Lastwagen werden am Standort Derksen entladen. Der mobile
Maschinenpark besteht aus einem Holzschredder, einer Ladeschaufel / einem
Frontlader, einem Kran, einem Sieb und einem Förderband. Die Mitarbeiter
von Vink sind ein gut eingespieltes Team – innerhalb einer Stunde sind die
Maschinen einsatzbereit. Nach der Zerkleinerung werden die Hackschnitzel
zum Heizen oder zur Herstellung von Spanplatten verwendet. Bei einer
Tasse Kaffee wendet sich das Gespräch schnell den alten Lastwagen zu. Denn
neben dem hochmodernen Fuhrpark verfügt Vink auch über einen Schuppen
voller Oldtimer. Willem Hardeman ist stolz darauf: „Wir haben eine Reihe
von 6x4 Sattelzugmaschinen verschiedener Marken, darunter auch Scania
und Magirus-Deutz. Aber mein Favorit ist der Mercedes-Benz LP 2232 mit
seinem großen V10-Dieselmotor. Viele dieser Lastwagen wurden exportiert
oder verschrottet. Unser LP 2232 ist daher selten geworden. Zurzeit arbeiten
wir an einem Scania 140 6x4. Die Sammlung wurde kürzlich um einen FTF-
Schwerlastzugmaschine erweitert.“ Doch viel Zeit zum Plaudern haben sie
nicht, der nächste Auftrag wartet schon.
H. Vink & Zonen B.V. ist ein vielseitiges Unternehmen, das in verschiedenen
Bereichen des Bauwesens tätig ist. In der Transportabteilung arbeiten erfahre-
ne Fahrer und Planer, die es schaffen, einen kompletten Maschinensatz inner-
halb weniger Stunden an einen anderen Ort zu bringen. Deshalb ist es wichtig,
sich auf die Qualität von Sattelzugmaschinen und Aufliegern verlassen zu kön-
nen. Denn wenn ein Lastzug stehen bleibt, verzögert sich das ganze Projekt.
Bei der Arbeit in Lobith werden nur Nooteboom Anhänger verwendet, da
Nooteboom-Produkte enorm zuverlässig und jederzeit Einsatzbereit sind. ■