Deutsch - Nooteboom Giants on the Road Magazine Deutsch - Nr. 4 - 2017 | Page 7

NEWS
GERTZEN KRANE & TRANSPORTE
MAMMOET
H. VINK & ZONEN BV
Den Wind im
Rücken Neue Investitionen in Euro 3+5: Vinks
mehr als 90 Achsen Vorzeigeobjekt
Für die Gertzen Krane & Transport GmbH
aus Kluse, Deutschland wurden Ende März
2017 wiederum drei neue, 3-achsige Super
Wing Carrier (SWC) bereitgestellt. Damit
verfügt Gertzen nunmehr über sechs SWCs in
der Flotte, welche zwei vollständige Sätze von
70m-Rotorblättern transportieren können.
Gertzen nahm im Jahre 2013 einen der ersten
Quatro Super Wing Carrier in Betrieb. Dieses
Fahrzeugkonzept ist eine erneute bedeutende
Nooteboom Innovation und erfüllt nahezu
perfekt den Bedarf der im Windkraftanlagen
Bereich spezialisierten Transportunternehmen
zum Transport von Rotorblättern aktueller
Dimension. Nicht umsonst ist Nooteboom
mit mehr als sechzig gelieferten Quatro
SWC der europäische Marktführer in diesem
Segment. Zusätzlich zu den Super Wing
Carriern beinhaltet die Flotte von Gertzen
auch verschiedene 4-achsige Quatro Teletrailer,
MCO-PX-Semi-Tieflader und MWT Mega
Windmill-Transporter. Mammoet sind die weltweiten Marktführer
beim Heben schwerer Lasten und dem
Transport von ultraschweren und komplexen
Ladungen. Die LKW und Sattelanhänger von
Mammoet werden hauptsächlich zum Transport
der eigenen Ausrüstung verwendet. Für den
Transport von Kransegmenten und Ballast
hat Mammoet Nooteboom einen Auftrag zur
Lieferung von Sattelanhängern mit mehr als
insgesamt 90 Achsen erteilt. Die Sattelanhänger
werden an Mammoet Niederlande, Mammoet
GB und Mammoet Russland geliefert. Die
Spezifikationen der Fahrzeuge wurden sorgfältig
ausgewählt, sodass sie auch in anderen Ländern
eingesetzt werden können. Die Lieferung
umfasst 6-achsige Ballasttrailer, hydraulisch
gelenkte Semi-Tieflader in verschiedenen
Konfigurationen und einem Euro-Tieflader.
Die Semi-Tieflader werden nicht nur für den
Transport von Kransegmenten und Ballast, son-
dern auch für andere schwere Ausrüstung wie
SPMTs eingesetzt.
CADZOW HEAVY HAULAGE
In den letzten Monaten wurden fünf neue
Nooteboom-Sattelanhänger an die Firma Vink in
Barneveld geliefert. Neben drei Teletrailern und
einem 4-achsigen Semi-Tieflader mit Radmulden
ist das auffälligste Fahrzeug ein Euro-142-35
(ICP). Wilfred de Rijk: ‚Wir sind seit Jahren
Kunden von Nooteboom und sehr zufrieden
mit den Produkten an sich und der persönlichen
Zusammenarbeit mit Nooteboom. Ein wichtiger
Punkt, als wir uns entschieden den Euro 3+5
zu kaufen, war der Fakt, dass es so einfach ist,
den Interdolly an-/abzukoppeln, und dass der
Sattelanhänger so benutzerfreundlich ist. Wir
fahren nur 25% der Zeit mit dem Interdolly. In
unserer Flotte gibt es etwa 85 Schleppereinheiten
und noch mehr Sattelanhänger, aber dieser Euro-
142-35 (ICP) ist definitiv das Vorzeigeobjekt
unserer Flotte.
Vink feiert in diesem Jahr seinen 90. Geburtstag
und ist in Barneveld und der Umgebung gut
bekannt. Die Transportabteilung ist nur ein Teil
des facettenreichen Unternehmens. Vink ist
auch in der Abfallverwertung, dem allgemeinen
Contracting, dem Handel mit Natursteinen und
der Installation von Tanksystemen aktiv.
Der MANOOVR: die flexible Lösung
Cadzow Heavy Haulage aus Blantyre, Schottland, ist über einen Zeitraum von 60 Jahren zu einem der
bekanntesten und größten Spezialisten für Spezialtransporte im Vereinigten Königreich gewachsen.
1957 begann Alles sehr einfach: James McCauley Sr. kaufte seinen ersten 2-Tonnen-Morris-LKW.
Sein Traum war der Aufbau eines Familienunternehmens. Und er hatte Erfolg, denn Cadzow ist
heute ein renomiertes Unternehmen mit höchster Reputation. In den letzten Jahren erwarb Cadzow
regelmässig verschiedene Nooteboom Sattelanhänger. Auch Im Jahr 2017 investiert Cadzow in
neues Equipment., einschließlich eines MANOOVR MPL Semi-Tiefladers, welcher gerade im April
diesen Jahres ausgeliefert wurde. Cadzow entschied sich für eine 8-achsige Konfiguration. Durch den
sehr einfach abkuppelbaren 2-achsigen Multidolly hinter dem Schwanenhals kann der MPL Semi-
Tieflader auch als 6-achsiger Sattelanhänger gefahren werden. Die Länge der Ladefläche kann au f bis
zu 34 Meter teleskopiert werden. Dieser neue MANOOVR MPL bietet Cadzow erneut eine moderne,
flexible Lösung zum Transport diverser Arten von Ladungen.
7